電動車

BMW　不排碳一樣衝得快

德國慕尼黑，奧林匹克公園對面，ＢＭＷ總部在短短一年內催生出玲瓏輕巧的電動車，裝著來自台灣的心臟，綠燈一亮，踩油門，把每輛車都拋在後面。

六大材料 掀起新世代綠革命　

1. 下一代環保電池原料：氧化鐵、富勒烯氧化鐵是製造電動車鋰電池的重要材料。諾貝爾化學獎得主克羅托（Harold Walter Kroto）所發現的富勒烯，則是太陽能電池未來五

豪華車廠也推綠能車 — 勞斯萊斯電動車亮相

綠能當道，即使是高價的豪華名車，現在也漸漸不用汽油，開始擁抱電池與各種混合動力。未來，哪種技術最被市場看好？

攻進產業鏈　創造三千億產值

電動車，是台灣汽車業百年難得的良機。擅長機電的台灣零件業，早已搶先一步攻進電動車的心臟，接下來，更要發展自主品牌，打進新興市場。

王永慶再戰王永慶

今年初，再一次，王永慶帶員工跑完五千公尺，接下來，他想帶領台塑，展開一場完全不同的企業馬拉松。 　台塑不變的，是王永慶的鬥勁：六輕大地，不夠，石化王國，不夠，他要台塑改變：不僅往電子業廣伸觸角，他還要做電動車，做資源回收，做養豬廠，要煉鋁、煉鋼……王永慶要革台塑的命，革自己的命。 　八十三歲的他，華髮更白，人益清瘦，兩眼卻依然炯炯，腰幹依然直挺。然而，王永慶連個性都有所改變，他愈來愈授權，也不復往日嚴厲。 　這位孤獨的巨人，心裡在想什麼？腦中又如何盤算未來？他為什麼會有這麼大的改變？他又要把台塑帶向何方？

前克萊斯勒總裁、「反敗為勝」作者艾科卡：台灣電動車，臨門差一腳

領導克萊斯勒反敗為勝的汽車業傳奇人物艾科卡， 為何在退休四年後，要提倡電動車來終結現有汽車業江山？ 他的電動車計劃，又為何挑上台灣？

毛高文：改革作法要彈性 — 教育部長看教育

當年以致力興建電動車而聞名的敎育部長毛高文， 三年來埋首苦幹地推動敎育改革，希望從組織結構上改造起， 是歷任敎育部長中少見的有改革方法與歩驟者。 但有人批評，毛部長的敎育改革仍在封閉的敎育體系中進行， 並未喚起全國的共識與參與，而改革的方向毎法也多偏重機構的 「競爭機制」，而對人的「本質」部份著力較少……。

電動車與地熱