曼谷市東南的邦浦工業區，一家電子業的泰國廠，居然有上百人漏夜排隊，應徵生產線作業員。
車再往南開半小時來到春武里府，屬於東部經濟走廊（EEC）的安美德工業區，近800家企業在此落腳。
去年，這裡啟用了全泰國第一個「淨零碳排展示間」。全白貨櫃頂上有太陽能板，搭配微電網與智慧儲能，展示下一世代工廠模樣。
這兩個場景，都屬於台達電的泰國子公司——泰達電。
泰達電今年3月股價曾飆破1000泰銖，成為泰國電子股王；市值甚至一度高達1.3兆泰銖，超過母集團台達電，堪稱集團小金雞。
業界人士透露，泰達福利和薪資都是泰國電子業天花板，平均年分紅5個月，是同業的2倍。
電源供應器越級打怪
然而，泰達不只賺錢，最新的企圖心，是協助區域產業轉型升級。從泰國出發，但不把眼光侷限在亞洲，野心經略歐美市場，是他們「越級打怪」的策略。
《天下雜誌》783期：電動車的中國時代
在有眾多百年車廠的德國街頭，比亞迪長驅直入；
日本扶植的「東方底特律」泰國，中資高調卡位。
兩個跟汽車淵源長久的國家，竟對中國沒有抵抗力？
中國電動車異軍突起，新科技戰山雨欲來，
先行者特斯拉、傳統車賓士，如何因應？
台灣汽車供應鏈該選邊站嗎？誰已搶得先機？
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