「對我們來說，這就是一個新時代的開始！」
9月3日傍晚，慕尼黑移動展前夕，身高超過190公分的賓士集團董事會主席暨賓士執行長康松林（Ola Källenius）站在百年古蹟慕尼黑王宮廣場上，興奮地向全世界介紹賓士第一輛純電底盤概念車「Concept CLA Class」。
為了這一刻，康松林和賓士已準備整整4年。2019年他上任時，就為這家百年車廠定下轉型大計「願景2039」（Ambition 2039），目標在20年內讓所有車款達到碳中和，全車系在2030年前，都要有電動車款，是主流車廠中最積極的減碳計劃。
這輛石榴紅亮面烤漆、車頂全景天窗、從裡到外布滿賓士標誌三芒星的CLA電動車，正是這項計劃下的第一款概念車；採用賓士首個純電動底盤MMA，續航里程超過750公里，比特斯拉旗艦車款Model Y多出將近四成。
一個新底盤，展現百年廠決心
「請記住，這就是賓士未來產品的起點，」康松林微笑說，MMA底盤細節將在明年正式發表，後年就會有第一款量產車上市；接下來賓士將用該底盤打造4款新車，成為搶佔豪華電動車市場的先鋒部隊。
《天下雜誌》783期：電動車的中國時代
在有眾多百年車廠的德國街頭，比亞迪長驅直入；
日本扶植的「東方底特律」泰國，中資高調卡位。
兩個跟汽車淵源長久的國家，竟對中國沒有抵抗力？
中國電動車異軍突起，新科技戰山雨欲來，
先行者特斯拉、傳統車賓士，如何因應？
台灣汽車供應鏈該選邊站嗎？誰已搶得先機？
延伸閱讀
訂閱管理 Insight 電子報（每週一發送）
聚焦產業新知、管理心法，企業轉型再成長的必備讀物
訂閱管理 Insight 電子報（每週一發送）
聚焦產業新知、管理心法，企業轉型再成長的必備讀物
感謝您的訂閱！
請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱
