曼谷觀光勝地金山寺，金光閃閃的佛塔底下，一輛粉紅色小房車，正無聲駛過一群身穿橘色袈裟的小沙彌身邊。
47歲的帕維娜（Paweena）是美商零售企業泰國分公司的會計主管，她有顆少女心，「我就是看中這顏色才買，別家都沒有，」她興奮地說。
這輛小巧的電動車，是浙江合眾汽車出品的「哪吒V」，去年9月剛在泰國上市，就因超殺價格造成轟動：扣掉泰國政府的電動車補助，連車帶家用充電不到50萬泰銖（約45萬台幣）。這款車是泰國上半年電動車銷量亞軍，僅次於比亞迪。
名下有多筆房產的帕維娜相信，要解決曼谷空污，換電動車是最佳解，「電動車就是未來，」她家還有一輛豐田休旅車，未來也準備換成電動車。
《天下雜誌》783期：電動車的中國時代
在有眾多百年車廠的德國街頭，比亞迪長驅直入；
日本扶植的「東方底特律」泰國，中資高調卡位。
兩個跟汽車淵源長久的國家，竟對中國沒有抵抗力？
中國電動車異軍突起，新科技戰山雨欲來，
先行者特斯拉、傳統車賓士，如何因應？
台灣汽車供應鏈該選邊站嗎？誰已搶得先機？
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