電動車
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電動車的「中國時代」來了 比亞迪侵門踏戶，福斯從老師變學徒？
比亞迪長驅直入德國街頭，在9月慕尼黑移動展上搶盡鋒頭；福斯則從老師變學徒，開始追求「中國速度」，要趕上新科技與電動化腳步。電動車進入中國時代，對全球產業有何影響？
「越南特斯拉」找德義法中台拚電動車 VinFast造車的背後真相
2017年成立的VinFast，有越南財閥Vin集團當靠山， 目標是打造越南首部國產電動車，但面對車輛兩度被召回，以及外籍主管、好手員工紛紛離職，VinFast能夠實現造車大夢嗎？
電動機車大戰，東南亞全面開打！Gogoro、光陽爭搶
在亞洲那些交通壅塞的城市中，小型車引擎和喇叭交織而成的嘈雜刺耳聲是最容易聽見的噪音之一。然而，儘管喇叭聲依然存在，那標誌性的轟鳴聲很快就會成為過去。電動機車的跨國投資潮，以及為其提供動力所需的基礎設施，正在整個亞洲掀起巨大的浪潮。
受虐的孩子，長成熱愛世界的混蛋 馬斯克：我可能是正常人嗎？
在殘酷的童年中長大，一本救了他的書，讓他成為憂心人類存續的創新者。上至火箭下至鑽洞，從電動車到ChatGPT，最夯話題總有馬斯克的手筆。傳記大師貼身觀察，見證他的瘋狂，不見得討喜，但已左右你我未來。
瘋狂死線逼加班到凌晨 馬斯克「爆能」領導，拒絕白癡與玻璃心
迄今堅不可破的蘋果生態系，尚且將生產委外；馬斯克事業橫跨電動車、太空、AI，卻設計製造一把抓。他想出「白癡指數」控成本、開發可獲利產品，全為支持終極願景。
馬斯克給台灣的啟示：發多大的願，製造就多不同
【編者的話】對製造癡迷、挑戰極限的「爆能」領導。馬斯克跟台灣產業精神有些相似，但為何台灣出不了馬斯克？或許因他看一本科幻小說，就想要救人類，這樣的大願，多少人敢做？
半導體創新局3：從技術創新、綠色製造到人才培育，世界先進掌握先機、搶進新賽局
在電動車、再生能源、生成式人工智慧等新應用的帶動下，全球半導體市場可期，國際半導體產業協會(SEMI)更於日前指出，儘管半導體產值在2023年修正拉回為5,100億美元，但在創新科技應用的帶動下，全球半導體產值將於2030年突破一兆美元，成長動能強勁，想要搶進未來市場、享受贏者全拿的優勢，必須做好準備才能引領變革。
裕隆城、電動車轉守為攻！嚴陳莉蓮5年整隊，雙引擎再造新裕隆
裕隆「大隊長」嚴陳莉蓮接班5年，鐵腕整頓財務黑洞、減資瘦身，確認四大事業轉骨路徑與兩大獲利引擎，終於迎來谷底反彈。穩定軍心又繳出成績單，但裕隆前途並非全然坦途，未來還有哪些挑戰？
