在低收入和中等收入國家中，機車、重型機車和機動三輪車的電動化進程，遠比汽車的電動化還要快速。
中國是全球最大的電動車市場，2021年在中國售出的二輪和三輪車輛中，有半數是由電池供電的，相較之下，新售的轎車只有16%是電動車。
在印度、印尼、菲律賓和越南，二輪車的數量比四輪車的數量，多出3至30倍。二輪車的電動化能幫助這些國家實現脫碳，並控制城市空氣汙染的問題。
因此，近期一連串的交易是為人樂見的發展。
9月6日，印尼的Goto Group宣布，與越南的二輪電動車製造商Selex Motors達成一項協議，Goto集團旗下的叫車服務公司Gojek，將會使用Selex公司在越南的充電設施。當他們的電動車電量不足時，司機可以在交換站換電池。
台灣電動機車業者，積極佈局東南亞
8月下旬，台灣的大型摩托車製造商光陽（Kymco）宣布與泰國國營的能源公司ptt達成協議，未來將合作生產新型的電動機車，並提供電池更換服務。
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