瘋狂馬斯克

瘋狂死線逼加班到凌晨 馬斯克「爆能」領導,拒絕白癡與玻璃心

迄今堅不可破的蘋果生態系,尚且將生產委外;馬斯克事業橫跨電動車、太空、AI,卻設計製造一把抓。他想出「白癡指數」控成本、開發可獲利產品,全為支持終極願景。

馬斯克-傳記-特斯拉-SpaceX-火星 喊了3年,今年有望量產交車的特斯拉電動皮卡Cybertruck,將會對車市帶來怎樣的震盪?圖片來源:達志影像/路透社
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「這種天才型創業者,玩法跟一般人很不同,」台大商研所特聘教授、元智大學管理學院院長陳忠仁如此形容馬斯克。

他改寫了電動車產業的規則,一度讓特斯拉市值超過地表所有汽車公司的總和。他成立的SpaceX,開啟了太空產業民營化的時代,成功把人送上太空,也擁有全世界最大的低軌衛星網絡。

不只這兩家公司,馬斯克旗下還有X(前身為推特)、鑽孔公司Boring(或譯無聊公司)、人體晶片公司Neuralink、 人工智慧公司xAI,其管理的公司數量是蘋果創辦人賈伯斯巔峰時期的3倍。

賈伯斯生前打造的蘋果手機生態系,迄今牢不可摧。而馬斯克引導成形中的生態系更多元廣大,「不管你喜歡與否,我們都生活在馬斯克創造的世界裡了,」《時代》雜誌形容。

為什麼他能在這麼短的時間,橫跨6大領域,打造龐大生態系?答案是,嚴控生產製造,加上「爆能」與「硬派」風格。

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馬斯克
《天下雜誌》782期:馬斯克
在殘酷的童年中長大,一本救了他的書,讓他成為憂心人類存續的創新者。 上至火箭下至鑽洞,從電動車到ChatGPT,最夯話題總有馬斯克的手筆。 傳記大師貼身觀察,見證他的瘋狂,不見得討喜,但已左右你我未來。
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