中國電動車也許是最積極的新挑戰者，但真正的電動車先行者與顛覆者，其實是特斯拉。
電動車網路媒體DDcar總監胡皓勛在今年慕尼黑移動展，聽了多場德國大車企的產品發表。當車廠語帶興奮，談到將為電動車打造全新智慧軟體平台，將於2025年量產，他心中默想，「這比特斯拉晚了整整10年耶！」
在電動車領域，特斯拉早已打趴歐美傳統大車廠，它已是歐洲純電動車（BEV）霸主。今年上半，特斯拉在歐洲以13.1%市佔率居冠，跟福斯品牌的8.5%，差距愈拉愈開。
「歐洲大車廠一開始對電動車是存疑的，」麥肯錫慕尼黑辦公室合夥人紹富斯（Patrick Schaufuss）受訪說，歐洲各車廠獲利主要還是來自燃油車，缺乏誘因投資電動車。
獨家技術大減零件和人力
特斯拉則把製造做垂直整合，達到超高生產效率。
《天下雜誌》783期：電動車的中國時代
在有眾多百年車廠的德國街頭，比亞迪長驅直入；
日本扶植的「東方底特律」泰國，中資高調卡位。
兩個跟汽車淵源長久的國家，竟對中國沒有抵抗力？
中國電動車異軍突起，新科技戰山雨欲來，
先行者特斯拉、傳統車賓士，如何因應？
台灣汽車供應鏈該選邊站嗎？誰已搶得先機？
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