電動車
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德國直擊｜賓士10年來首次單季虧損 啟動空前轉型
全球車市一片慘澹中，德國豪華車商賓士出現10年來首次虧損的一季。但在此同時，新任執行長康林松卻直言，賓士「必須走出舒適圈」，並大膽設下2039年的碳中和目標，這是全球車廠最積極的減碳目標，並宣佈要全力衝刺電動車。他看到了什麼樣的危機與機會？
2019年桃園農業博覽會: 再生能源嘉年華
歐洲在臺商務協會低碳倡議行動 (ECCT Low Carbon Initiative, LCI) 與桃園市政府共同舉辦之「2019桃園農業博覽會: 再生能源嘉年華」 於今日10月1日下午13點30分於桃園農博公園盛大舉行。本次「再生能源嘉年華」整場活動的用電來源採用100%農博園區內自產自發的太陽能和風力發電，現場共十二家的歐洲在台企業及本土廠商展出以太陽能泡製的咖啡、風力發電製作的啤酒、電動車、水膜紙杯餐具、歐洲及台灣的點心及有機小農產品等，近200位國內外嘉賓共襄盛舉，一同倡導並以行動支持再生能源及低碳永續等環保議題。
循環經濟模式崛起 廢棄物華麗變身
人類長久以來的發展史中，「物盡其用、永續發展」通常是最高指導原則。然而，過去幾十年來，全球的商業發展在「開採、製造、使用、丟棄」的線性經濟脈絡下，逐漸演變為「用完就丟」的經濟模式，不但造成地球資源耗竭，同時產生出大量地球難以消化的廢棄物。現在，強調「把廢棄物轉換為再生資源」的循環經濟模式崛起，成為世界各國蓬勃發展的新趨勢。
電動車大戰第二回合！從搶賣車到設換電站，光陽、Gogoro誰贏了？
本月初，睿能創意（Gogoro）公布，由於中油換電站改採公開招標，有38座設在中油加油站的GoStation換電站，9月底將停止服務。與此同時，首度參與投標換電站的光陽堪稱大有斬獲，拿下3標、共146站。電動機車大戰進到第二回合，從搶賣車到搶設站，板塊挪移所為何來？又將對台灣的電動機車發展有何影響？
電動車真的「環保」嗎？生產製程及廢棄物回收受到關注
為減少溫室效應氣體排放，如今各大車廠都著手進行打造電動車的計畫，各國也以法規來明定汽柴油車退場的時間，但是電動車是否真的比傳統燃油車更「乾淨」？近日引發討論，一輛電動車的生命週期中所包含的電池製造過程、回收方式、電力取得方式等等產生的碳排放，都被拿出來檢視。未來電動車的競爭力，恐怕將不只著眼於車輛本身，而是如何提供可靠、環保且具成本優勢的電力。
特斯拉「平民版」電動車Model 3登台 但賣車關鍵不在價格
8月12日晚上，台南市區下起暴雨，卻絲毫不減約600多人齊聚在台南市美術館二館大廳的興致。今晚，特斯拉眾所期待的新平價電動車Model 3正式在台亮相，揭示台灣電動車正式進入戰國時代。為何特斯拉會選在一間美術館進行發表會？
它從做相機零件，到搶攻中國電動車 「中小企業轉型才能活！」
從傳產到高科技，再跨入汽車產業，事業遍及兩岸的元創精密車業，之所以能打進《天下》快速成長企業100強，全因為它勇於不斷跨業的DNA。
氣候變遷加遽 能源轉型刻不容緩 汽車產業推出電動車因應減碳趨勢
近年來，極端熱浪與乾旱的頻率越來越高，全球各地都在面對一年比一年變化劇烈的氣候。上個月歐洲大陸多個地區發生超級熱浪，氣溫將飆高至攝氏40度以上，法國更出現了史上第一次45.9°C溫度，打破歷史高溫記錄，各地的高溫災情，讓氣象學家形容這股熱浪是「地獄來臨了！」
平均30歲的新創團隊，如何打造出第一輛MIT無人小巴？
「就像玩大台遙控車，不覺得很熱血嗎？」這是台灣有史以來第一輛、自己從無到有打造出來的自駕電動小巴，且目前已成功載運4000人次。平均不到30歲的新創團隊，如何辦到的？他們為何認為，滿街跑的機車也是台灣發展自駕車的優勢？
IMD教授俞昊：打不贏對手，就讓他加入你！平台經濟、贏者全拿
瑞士洛桑管理學院（IMD）創新樂高教授（LEGO Professor）俞昊，是破壞性創新大師克里斯汀生的得意門生，他在2019「天下經濟論壇」（CWEF）夏季場發表開幕演說。他強調，當平台經濟時代來臨，蘋果、Google、微軟、亞馬遜取代殼牌石油、奇異，成為全球市值最高企業，工廠、設備等有形資產愈來愈不重要，唯有掌握品牌、數據、科技等無形資產，持續在不同領域間「跳躍」，才可能從跨界競爭中勝出，成為贏者全拿的領先者。