匈牙利電池協會執行長:沒有中韓廠,不可能能源轉型 但我們離目標還很遠

曾在奧班政府擔任能源及氣候政策國務秘書,匈牙利電池協會執行長卡德雅克(Péter Kaderják)坐在多瑙河畔的辦公室受訪表示,當時的決策是幫汽車業轉型升級,「將亞洲電池廠帶到歐洲車廠附近,結合雙方的知識,打造出能和特斯拉競爭的產品。」

中資-電池-寧德時代-電動車-匈牙利 匈牙利電池協會執行長卡德雅克說,「我們是想把未來留給汽車業,還是拱手讓人?」圖片來源:謝寬攝
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匈牙利政府在2020年就研擬「2030年國家電池產業戰略」政策了,因為要邁向淨零排放,就意味著電力和交通必須去碳化。我們有很發達的汽車工業,但在當時,幾乎沒有現代化的鋰電池產業,而這正是電動車最核心的零組件。

所以政府非常支持電池業投資,並提供優惠的政策吸引外資。一開始是韓國的三星SDI、SK來建電池芯廠,接著中國的寧德時代、億緯鋰能和欣旺達也來了,他們是目前匈牙利的五大電池芯廠。

電池對電動車跟儲能而言,都是關鍵技術,匈牙利是在投資未來的科技產業。

許多人好奇為何匈牙利和中國企業密切合作?這是因為目前全球電池技術最領先的企業,都來自中國、韓國和日本。即便歐洲很早就立下綠能轉型目標,但技術上確實落後了。沒有這些亞洲企業設廠,我們完全不可能達成能源轉型。

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