電動車
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產業
無人智慧工廠就在阿里山下!特斯拉、BMW為何非它不可?
台灣、甚至全球最先進的電動車減速齒輪、傳動軸的生產地,就在嘉義的阿里山下,而且還是無人智慧工廠!和大工業的工廠不只是無人,生產線上的32台機器,會自動對話、校驗,收集資料傳到雲端建立大數據,改善生產精密度比頭髮細六分之一,再搭配中鋼量身訂作的合金鋼,讓電動車跑起來毫無噪音。
產業
拔掉電池也能跑!光陽電動機車花3年練絕招
台灣拚全球電動機車王國再添新生力軍,繼Gogoro之後,台灣傳統機車龍頭光陽集團跑到全球機車王國日本東京,發表名為「Ionex 車能網」電動機車電池系統,不僅要參與經濟部即將決定的電動車充換電標準,更要將MIT電動機車賣到全世界。
運動生活
兼顧環保與便利,油電混合車為地球盡分力
Hybrid油電混合車同時以燃油(汽/柴油)與電力作為動力來源,不僅省油環保,且無須擔心面對如純電動車般臨時找不到充電站的窘境。在「空汙」與「PM2.5」議題甚囂塵上的今日,能大幅降低廢氣排放、甚至短距離行駛完全零排放的油電混合車,成為被高度關注的焦點。
環境
賓士母公司為何點頭讓中資成最大股東?
2月24日國際媒體披露,中國最大民營汽車公司吉利汽車董事長李書福,將透過投資公司收購賓士母公司戴姆勒9.7%股權,估計價值90億美元,吉利將成為戴姆勒單一最大股東。表面上看起來又是中國企業全球收購的一環,其實這樁交易關係到的是德國老牌企業未來的百年大計。戴姆勒著眼的是,中國龐大新能源車市場,將來能否分到一杯羹。
財經
車輛電動化救空污?這三件事,讓德國也很難做到
時序入冬,空氣污染成為全台民眾惡夢。閣揆賴清德首度針對佔空污來源三分之一的車輛下手,宣示極具野心的車輛電動化目標。但為什麼汽車大國德國,轉向電動車的腳步比外界預期的要慢許多?德國經驗可以給台灣什麼參考?