電動車
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電動機車vs.油車 2019機車大戰3大看點
2019年，全球電動車爭霸戰將愈演愈烈。在有超過1400萬輛機車的台灣，電動化腳步也正加快。油車大廠對上電動車新創，一邊有豐厚祖產、一邊是科技新創，贏家會是誰？
見完川普總算能喘口氣？習近平明年還有別的要擔心
從關稅戰到科技攻防，中美兩強角力不斷，在12月1日的川習會後，貿易戰將休兵90天，但恐怕還不是最終戰。未來，中國不僅要面對美國壓力，還有內部經濟成長放緩，景氣大不如前，官方、民間都不樂觀。
石化業鐵人拿下科技界最高獎項 林書鴻把電動車銅箔做到比頭髮細
從傳統石化業起家變成了半導體、電子業重要供應商，還成了松下鋰電池唯一非日本銅箔供應商，林書鴻成功的原因跟他的鐵人個性一模一樣，企業經營要願意蹲馬步做研發、不畏困難往前行。
只要機車吃電不吃油，台灣最快16年後全面消滅燃油機車？
全世界已經有十幾個國家宣告燃油車退場的時間。當各國只宣告年份大方向，尚未公佈詳細退場機制，台灣政府已經打算先從機車著手，率先提出最快兩年後開始，逐年減少新發燃油機車牌照的計劃，卻引起全台機車產業鏈跳腳，並且在今天上街頭抗議，政府的規劃真的操之過急嗎？
電動機車大戰 贏家是Gogoro還是光陽？其實都不是
電動機車角力戰持續延燒，不論你是要支持老大哥光陽，或力挺後起之秀Gogoro，都不是重點。兩大廠之爭從台灣跨到國際，真正的背後贏家，其實另有其人。台灣整個電動機車產業鏈，因為競爭而受到國際的親睞，吸引日本、印度、中國業者跟台灣合作。
最新｜馬斯克將辭去特斯拉董事長
美國證券交易委員會控告馬斯克涉嫌詐欺，不但要尋求將馬斯克逐出特斯拉，更要尋求讓他不得再擔任「美國任何上市公司」的主管。特斯拉一級主管近兩年大量出走，這家電動車公司，是否還有未來？
來自台灣的三輪物流電動車 為什麼能在德法車展與賓士同台亮相？
在台中土生土長的蓋亞汽車，儘管在台灣知名度還不高，卻曾是接受法國政府獎助，免租金進駐巴黎育成中心半年的新創企業。今年秋天，更進軍BMW、雪鐵龍的故鄉德國與法國，參與全球歷史最悠久的車展。這家新創小公司，為什麼在歐洲這麼吃得開？
中國爆買「21世紀的石油」
非洲大陸中央的剛果民主共和國，奇妙的出現了華人街。這是因為，在非洲最深處，中國資本正在推進「爆買」。日本經産省汽車課對於中國企業保持警惕，因為這就像「完全控制了中東油田」。
WeMo創辦人吳昕霈：我要讓人們以銅板價體驗電動車
亞洲第一個共享電動機車服務「威摩」（WeMo）成立三年，腳步已趕上歐洲先行者。風光背後，是如履薄冰熬過的撞牆期，以及創辦人吳昕霈不理會新光吳家第三代的標籤，靠著想改變世界的初衷，穩扎穩打而來的成績。