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本田與索尼的造車夢碎!Afeela為何胎死腹中?

【WWW專欄】索尼與本田合資推出Afeela,不比馬力,比「娛樂力」。但新車即將問世之際,宏大計劃為什麼突然喊停?

本田-索尼-索尼本田移動-SHM-CES-Afeela-AI-Play Station-電動車 索尼與本田合資開發的Afeela,原先試圖以軟硬體整合的新思維顛覆傳統汽車,最終宣告止步。圖片來源:Shutterstock
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  • What’s new:新車上市中止
  • Why:定位脫離現實
  • So what:

2026年CES展上,索尼本田移動公司(SHM)發表軟體定義車輛(SDV)Afeela的SUV款原型車。今年首發的限量款Signature定價逾10萬美元;預計明年交付的入門款Origin,起價亦接近9萬美元。

儘管定價落在豪華轎車級距,Afeela在純電車動力性能上相對落後:續航里程約300英里,最高充電功率僅150kW。相較之下,同價位帶的特斯拉Model S與Lucid Air可提供逾400英里續航,且具備250kW以上的快充能力。

SHM試圖避開動力性能的堆疊競賽,以體驗差異化開闢新路。SHM美國分公司社長山口秀吾直言:「我們接受成為小眾的存在。」

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關於作者 謝凱宇
關於作者 謝凱宇
長庚大學管理學院教授,倫敦商學院策略與創業學博士,曾任政大商學院教授、早稻田大學商學院長聘副教授、新加坡國立大學商學院助理教授等職。
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