短短兩年前，特斯拉還如日中天、所向披靡，不僅以71%年成長率突破每季交付30萬輛電動車紀錄，市值更排行全美第五，達1.2兆美元。
但好景不常，來到最新一季，電動車營收轉為年衰退13%，淨利更是腰斬，執行長馬斯克因此宣布裁員10%，不久，近20位高管已經請走5位。
雖然因中國總體經濟放緩、美國聯準會升息，導致中、美等主要汽車市場成長速度大減，但特斯拉的表現也遠遜於大盤。同一個季度，豐田仍交出營收年成長14%的成績。
到底特斯拉做錯了什麼？以下幾點值得所有領導人、創業者警惕：
一、輕忽總經的影響力：一旦進入升息循環，資金成本高漲，資產銷售勢必放緩，何況此次聯準會拉抬腳步如此迅猛。
特斯拉如今已是大型企業，卻似乎認定自己可以不受地心引力影響，除了在需求放緩過程中堅持放大產量、以降價求售因應，從2021年底到2023年底，員工人數也大增41%，導致如今包袱沉重，必須斷尾求生。
二、產品組合無法符合市場現況：隨著資金成本提高、購買力下降，消費者往市場下層移動，因此售價2到3萬美元的迷你休旅、小房車逆風高飛。
但特斯拉在這個價格區間沒有任何產品，目標售價2.5萬美元的Model 2要2025年下半才會推出，近期甚至有消息指出該計劃可能推遲或擱置。
三、領導人失去專注：說到底，前述都是表面的現象，冰山底層真正的問題，是馬斯克在這關鍵時期，失去了他的專注。
前段時間順風順水，讓他開始鬆懈、無聊，甚至花大錢去買推特來玩，接著力氣都用在拯救這個扶不起的阿斗，反而讓主戰場特斯拉深陷泥淖，如今只能採取激烈手段更正錯誤。
（雜誌原標題為：營運成績輸給豐田 特斯拉做錯什麼？／責任編輯：王儷華）
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