歐盟碳排放交易系統（ETS）改革法案將於2024年起擴及海運業，這一場攸關海運業者生存的減碳大戰，正式開打。
這項法案的適用對象包含所有超過5000噸的大型船舶。一艘船的航程全在歐盟境內，航程所有碳排量都要付費。如果從歐盟境外進入歐盟的船隻，則是航程中的半數碳排量要付費。這個比例2025年將提高至70%，2026年達到百分之百。
歐洲海運諮詢機構德魯里（Drewry）預估，歐盟ETS生效後，2024年通行歐洲港口的船隻，合計將面臨36億美元（約1100億台幣）的碳排放帳單。雖然這筆數字分散到各家航商之後不算多，但這只是剛起頭，碳稅只會愈收愈多。
為因應成本上漲，大多數的主要海運公司都將徵收碳排放交易附加費，不過各業者標準不一，每20呎標準貨櫃的費用介於10至105歐元之間。唯一共同點是運費將增加。
《天下雜誌》788期：2024經濟大預測
從貿易戰、科技戰、新冠疫情到戰爭，
加上新科技與氣候變遷衝擊，
全球經濟與政治歷經極大轉變，
過去幾十年的舊秩序，正在崩解。
2024 年，一個新遊戲規則在成形。
訂閱管理 Insight 電子報（每週一發送）
聚焦產業新知、管理心法，企業轉型再成長的必備讀物
訂閱管理 Insight 電子報（每週一發送）
聚焦產業新知、管理心法，企業轉型再成長的必備讀物
感謝您的訂閱！
請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱
