以往偏遠地區的長者到市區就醫，只能花費鉅資坐計程車，但有時連計程車都叫不到，現在只要花費二段公車票24元，就可以利用公車式小黃直接送到家門口，司機還會貼心地幫忙提拿物品、關心老人家的狀況，大幅提升偏鄉居民的交通便利性。
高雄市地域遼闊，地理環境差距大，且捷運、輕軌、台鐵地下化等軌道系統大多集中於市區，機動性較不足，導致市民長期以來必需仰賴私人汽機車。但大量的私人運具不但增加市民經濟負擔，還徒增空污、路面壅塞與交通危險，因此陳其邁市長上任後就將重大交通建設列為優先政策之一；為了兼顧預算與時效，高市府交通局必需以創新思維，因地制宜地提出方法。
創新思維，打造多元公共運具
首先是針對高需求路線，規劃快捷幹線公車，目前已有20條路線約占1/3的運量，同時利用電信信令掃瞄班次與路線的缺口，解決高運量路線的需求，提升運輸的效率。經過分析後發現，許多偏鄉或離峰時段雖有大眾運輸的需求，但使用人數卻不多，因此交通局103年推出公車式小黃，與計程車車隊簽約，代替公車在固定路線上接送乘客，即使需要轉乘，因為可以直送到家而大受歡迎也贏得居民好評，幾年下來乘坐量成長數倍，不少司機也因此與地方長輩增加交流，建立起互助互信的情誼。
目前交通局也規劃公車式小黃的預約平台，打造類似Uber的偏鄉交通預約服務，增加公車式小黃的彈性與運量。交通局也引入多元共享運具，使公共路網能更密集深入社區。包括目前已超過600站的公共自行車及四家簽約超過2500台的電動共享運具出租，市民可以利用共享自行車、電動機車和電動車等補足大眾交通路線不足。
全國首推交通行動整合服務MeN Go卡
高雄市政府利用多元創新的大眾運輸方式滿足市民行的需求，不僅在民眾與國內得到高評價，也吸引許多國外城市來高雄參訪，張淑娟局長估算去年單單日本就來了七個訪問團，交通局以創意和專業，促進台灣國際能見度。
發展智慧運輸，打造智慧城市基礎
高市府極力推動城市轉型，因此成立「智慧城市推動委員會」，利用高雄多項建設及產業園區，引進最新科技服務，交通局著手進行「新一代智慧運輸系統」規劃，以智慧物聯網（AIOT）與5G技術為基礎，透過路側設備採集並融合多元交通監控數據，持續優化系統並分析大數據；與其他公共運輸、氣象等單位透過資料介接的方式，將資料整合在智慧運輸系統平台內，包括停車供需、車流量、道路事件、電子票證及外部資料等，希望平台像是城市大腦，演算出各種交通最佳解決方案，包括號誌控制、交通疏導等，強化城市自動化交通疏導能力，打造一個安全有序、生態永續、友善效率的智慧高雄。
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