➤文接上篇：圖解特斯拉供應鏈｜29家代表台廠出列！3優勢讓特斯拉離不開台灣
走進苗栗的長春銅箔九廠，它的原料是廢棄電線、電纜回收的銅，經電解成為銅離子液之後，再通5萬安培的電流慢慢地轉動，抽出薄5微米的銅箔。看似溫吞的機器，跑太快或太慢，品質都會達不到要求，長春摸索了8年，學到了同業完全不懂的經驗與技術。（看更多：沒有台灣電池，特斯拉交不了車 92歲石化業「鐵人」林書鴻專訪）
最後，還要用1萬倍的顯微鏡去看顆粒是否均勻。全世界能達到這種標準的，除了台灣的長春，就只有日本電解公司。
早一步佈局循環經濟的眼光
還有一個電池必要的原料——鈷，產地在非洲的剛果民主共和國，是稀有金屬，全球年產量才10萬噸，在桃園的美琪瑪，卻能在眾人仍在討論採鈷礦問題時，開始研究從石化業觸媒中回收鈷，減少採礦。
《天下雜誌》705期：台灣搶賺特斯拉
【編者的話】電動車之夢終於要實現了嗎？特斯拉的零碳經濟時代來臨，《天下》團隊領先發掘供應鏈動向，解析台廠如何搶佔先機。除了汽車零組件，台灣科技業者也紛紛以車用電子晶片與系統整合等強項卡位。本期特別企劃「ESG新浪潮，與地方共好」，更同步公布2020「天下CSR企業公民獎」100強名單，鼓勵台企落實科技與生態平衡。
延伸閱讀
訂閱胡說科技電子報
天下總主筆陳良榕專欄。半導體狂熱、科技巨頭謀略的最犀利解讀
訂閱胡說科技電子報
看懂科技大勢，獨家解讀
感謝您的訂閱！
請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱
