破壞式創新大師得意門生俞昊：要想真正阻擋華為，方法只有一種

在哈佛讀博士班時，俞昊曾為了做研究，在2008年前後到台灣拜訪過華碩、仁寶、廣達、宏碁等台灣電子業舉足輕重的企業。當時的華為還沒成為西方世界畏懼的科技強權，台灣的科技大廠們，卻已開始面臨轉型挑戰。

「當時和許多台灣科技業主的討論，聚焦在到底要做品牌還是代工，」俞昊回憶。

這樣的討論如今在台灣仍未曾停歇，台灣科技業面臨轉型挑戰的同時，華為伴隨著中國崛起的爆發成長與技術佈局，早已不可同日而語。在AI、大數據興起，5G時代來臨，華為雖然在通訊產業屬於後進者，卻已成為歐美電信通訊先行者的心頭大患。（延伸閱讀：不提中國、不提華為，川普電信採購禁令為何暗藏殺機，讓中美緊張再升級？）

俞昊坦言，商學院課堂上傳授的基本模式，多是強調獨佔是壞事，競爭是好事，深信政府干預會導致市場缺乏效率，解除管制與自由放任經濟才是上策。

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華為的崛起，再再打破這些規則與信仰。

中美走上不同的技術路線

2018年，俞昊去了一趟深圳，在地的企業主告訴他深圳大多數的基礎建設都走向數位化，背後的骨幹技術會是華為的5G設備，用來解決連網網速與延遲的問題。俞昊立刻意識到，這背後代表的意義是，在下一代網路系統的輔助下，包括自駕車等這類裝置所需的運算能力將大幅減少，交由城市基礎建設來支援。

俞昊發覺，這和在車聯網推動最力的英特爾，兩者在推動的概念上極為不同。

代表美國在萬物互聯時代的指標大廠，英特爾推動的自駕車概念，是讓人們想像車輛像是一部會動的電腦，上頭有強大微處理器，好讓英特爾在車聯網的時代依舊能稱霸運輸界。俞昊認為，華為在車聯網的概念上的差異化，阻撓了英特爾在中國等地的策略佈局。

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從自駕車、再生能源到智慧城市、人工智慧等，技術路線愈來愈多元，以中美各自發展出的技術標準，讓企業主在投資與策略佈局時更需要考量，「該和誰同盟？有沒有辦法只投資一種標準？」

邁入5G時代，全球各地將建置5G設備，俞昊認為華為事件會讓政府、投資人到企業主更去思考，未來國家競爭力會在更重要的位置，企業將來不再以相同方式製造產品或提供服務。（延伸閱讀：為何5G讓所有人擔心華為？）

「我們正處在國家利益為優先的新資本主義時代，」他觀察。

孤立華為的最大風險

站在國家競爭的角度，美國政府禁止美國企業如高通、英特爾等賣產品給華為，看在俞昊眼中，他認為在全球化的經濟體系，幾乎是不可能做到，因為包括思科、愛立信、諾基亞這些歐美通訊設備大廠，也幾乎都有在中國生產電信設備。（延伸閱讀：中國如果幫華為報仇，蘋果營收會掉多少？）

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「將華為從西方排除的真正風險，是失去追蹤這家公司的能力，」俞昊在替《快速企業》寫的一篇文章中提醒。

事實上在電信業，像英國電信、Verizon 以及AT&T都有向華為買過設備，這不是像在亞馬遜買書那麼單純，要成為英國電信的供應商，得要通過好幾項測試。為了要認證華為，英國電信帶了一大組團隊到華為在深圳總部，做了好幾輪測試。為了要符合英國電信的標準和規範，華為組成一個獨立的支援部門，甚至請來了美國顧問公司Mercer研擬一個新的治理架構。

「把華為排拒在外，並不會讓中國放慢在5G和AI發展的腳步，也不會讓美國擺脫資安的攻擊，」俞昊認為反而讓華為發展成為新興科技獨裁集團，藉著低廉設備輸出非洲、東南亞、中東等地持續發揮影響力。

站在企業層次的競爭力來看，面對後進者像是華為的崛起，俞昊認為再多的專利法與商業祕密，都沒有辦法防堵好的設計與點子被抄襲。

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「維持長期優勢的方法就是跳躍（LEAP），」俞昊解釋，這是指先進者必須在不同的知識領域間移動與創造新知識，打造產品與服務。

「後進者隨時可能超越你，」他提醒。

華為爭議終究會慢慢平息，但國家與企業的起落，再再說明優勢沒有永遠，但可以不斷破壞創新。（責任編輯：洪家寧）

躍競思維：一切都會被快速模仿的世界，創造持續成功的關鍵
LEAP: How to Thrive in a World Where Everything Can Be Copied
作者：俞昊  
出版社：天下雜誌出版
出版日期：2019年5月3日

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