十一月十四日，三星電子宣布以八十億美元，收購美國車用設備大廠哈曼（Harman）。
哈曼總部在美國康乃狄克州，製造車聯網專用音響及資訊安全系統。這是三星電子史上最大筆的收購案，也是三星創辦人孫子李在鎔被選為三星電子執行董事和副會長後，首筆大型交易。
哈曼雖以音響聞名全球，其實也是全球專供車聯網相關智慧零件的大型供應商之一。年營收七十億美元，全球有三千萬台車使用哈曼的音響和其他零件，像是即時路況回報系統、安全距離警報系統等。
預估到二○二二年，哈曼車聯網相關產品營收，將從四五○億美元，成長到超過一千五百億。
三星其實早已悄悄佈局車聯網，包括投資兩家研發車聯網軟體的新創公司Vinli和nuTonomy。去年，三星更成立團隊，研發無人車的特殊零件。三星的電池製造廠SDI，早已是電動車的電池供應商。
併購哈曼後，不只哈曼的軟體技術，包括其全球三十多家汽車品牌商客戶，都對三星打開大門。三星將能打造整合軟硬體的解決方案，直接銷售給汽車品牌商。
趕上Google、蘋果、小米
但諸多科技大咖已盤據車聯網市場。Google在二○○九年就已經展開自動駕駛車測試。蘋果車聯網app「CarPlay」，在二○一三年已經開始銷售。還有中國的智慧手機品牌小米，也在去年申請了九項車聯網專利。
三星花大筆金額收購哈曼，可以想見押寶車聯網成為未來成長支柱的決心。
因為，三星王國過去倚重的智慧手機，過去一個月因Galaxy Note7爆炸事件，獲利亮紅燈。在李在鎔主導下，三星使用現金部位，進行這次的海外併購。
然而李在鎔這起併購案，並沒有十足勝算。因為車聯網是否會起飛，目前狀況還不明朗。加上車廠可能獨立研發相關科技，或直接和科技大咖如Google合作。對三星來說，行動科技的成功，並不保證其他領域的成功。（黃亦筠譯）
英國《經濟學人》獨家授權，天下精選翻譯，與國際財經趨勢同步
華文唯一授權，隔週三發送
請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱
