叱吒風雲的全球前五十大企業

如同往常一樣，石油市場疲軟，卻能造就汽車市場挺堅，榜上的十一家汽車公司，無不欣欣向榮。全球最大的汽車消費市場美國，去年銷售成長一○％。三大車廠之首的通用汽車，自前年從艾克森石油手中奪下全球第一大企業的寶座後，去年繼續乘勝追擊，艾克森卻受衰退一九•四％的重創，使二者的差距，已遙達三三○億美元。

但通用為了衛冕王座，也付出了相當代價。為刺激銷路，通用對經銷商提供巨額優惠融資，造成利潤減少二六％。在後虎視眈眈的福特，由於「金牛」和「黑貂」車系奏捷，銷售上升一九％，利潤接近三三億美元，這是福特半世紀以來，年度獲利首次超越通用。

歐洲車系，去年表現的特別突出，德國的兩大車廠－賓士及福斯，營收都有大幅成長，排名也快速竄升，賓士馬力十足地由前年的三一名竄到十三名，是最近兩年來五十大企業中，排名爬升最快的公司。

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法國的兩家汽車廠雷諾和標緻，去年也榮登五十大榜內。義大利的飛雅特，更是來勢洶洶，不僅成長快（三八•五％），獲利率（七•四％）也居汽車業之冠。總共榜內十一家汽車廠，有五家來自歐洲。美日平分秋色，各有三家。

歐美企業間的兼併熱潮，對五十大去年的排名，有極大影響，奇異電機(GE)兼併美國無線電視(RCA)後，爬升到第八名。賓士收購生產電子產品的AEG之後，成為德國最大的公司。

兩家美國最大的香煙公司，也藉收購，登上五十大。產製萬寶路的菲利蒲摩里斯，前年底花了五十六億，買下通用食品，營收因而一舉成長七○％，排上二四名。而產製雲絲頓的RJR也花了四九億，買下著名的餅乾製造廠那比斯可(Nabisco)，去年RJR的營收，有三分之一來自那比斯可品牌。

收購風潮也造成了一些有趣的現象，排名四十的西方石油如今變成了一家食品公司。六年前西方石油收購了愛荷華牛肉加工公司，而今食品銷售已經成為西方石油營收的最大來源。

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台灣仍待努力

 

自前年九月起美元相對歐洲貨幣及日圓大幅貶值，使許多美國以外的公司，去年帳面的情況比實際好得多，第一次進入五十大排名的日本東芝，以日圓計算。營收成長其實不足一％，但換成美元，就變成一一％，某些公司甚至因此「轉虛為實」，飛利蒲電子以荷幣計算，銷售減少八％，但用美元算，卻成長二四％，因而竄成二二名。英國ICI也從衰退六％轉變為成長七％。

去年全球經濟依然穩定復甦，主要工業國家的經濟成長大多維持二∼三％，台灣卻能異軍突起，經濟成長高達一○•八％，國民總生產額也漲到七二六億美元，因此，如果把台灣的GNP和全球五十大營收比較，排名也從前年的第四，進升為第二。

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台灣個別企業集團和全球大公司的差距，雖然仍有相當距離，但已逐漸縮小，全台灣最大的中油集團，規模只有艾克森的八％。而世界汽車巨人通用，規模比裕隆集團大一二四倍。雖然以台灣產業的現狀，想發展出世界級的企業，仍有一段漫長的路，但小如瑞士、荷蘭，乃至韓國，也都有廠商榮登榜上，因此，國際化後的台灣企業，如能奮起將觸角延伸海外，依然大有可為。