這樣新聞背景下，三月初開始、週日剛結束的「日內瓦國際車展」上場，這個有103年歷史的歐洲車展，首度推出最多不用汽油做燃料的車子。
其中最炫的，有美國矽谷Telsa車廠下個月要上市的Roadster電動車，這部完全不燒汽油的跑車，連排氣管都沒有，但最高時速卻高達350公里，而且配著英國Lotus碳鋼車身的248馬力的核心電動馬達，是台灣高雄的公準精密工業出產的。此外，控制模組、懸吊系統、及沖壓零組件等，也多由台灣廠商供應。Telsa也在台灣成立了工程研發團隊，在桃園龜山的林口工業區成立台灣特斯拉汽車。
另外，就是英國摩根車廠製造，用氫氣燃料電池的Life Car，發動後只排放水蒸氣，但最高時速只有145公里。還有，就是美國Fisker車廠推出的油電混合車，加一次油，可以跑一年不用加油的「輪迴跑車(Karma Sedan)」，最高時速卻只有88公里。
在高油價的壓力下，這些概念車實在太有吸引力了，但這些開起來讓人在良心上沒有負擔的車，在財務上卻讓人太有負擔了。Telsa的Roadster跑車，一台要十萬美金（三百萬台幣以上），而且因限量生產，目前預定買得到車的，只有像布萊德比特、阿諾史瓦辛格這樣的電影明星，另外還有Google的兩個創辦人等。
「輪迴跑車」價格也在八萬美元（250台幣）之譜，而且這些「概念車」，短期在台灣車市上也根本找不到。即使在台灣最常見、知名的油電混合車：豐田Prius，價格也在120台幣之譜，而福特Escape也要188萬台幣。都是不小的負擔。
因此，到底台灣人要開環保車，有什麼比較便宜的辦法呢？
最近，在環境團體的網上看到一個很有趣發展，是一種用電解水製氫的汽車引擎改裝技術。事實上，這個技術早在1998年美國太空總署物理學家Stan Meyer過世前，就已經沸沸揚揚吵過一陣，但最近卻以一種「run your car with water」服務提供的形式，重新出現在市場上。廣告上說只要花150美元，就可以換裝一種同時用水、汽油的引擎，每個月還可以省40%汽油支出，我想對特別喜歡自己拼裝、改裝汽車的台灣汽車玩家來說，是個挺有趣的嘗試。
在印度塔塔汽車推出台幣七萬五的Nano小車之後，我開始覺得這年頭沒什麼不可能的事了」。
