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「越南特斯拉」找德義法中台拚電動車 VinFast造車的背後真相

2017年成立的VinFast,有越南財閥Vin集團當靠山, 目標是打造越南首部國產電動車,但面對車輛兩度被召回,以及外籍主管、好手員工紛紛離職,VinFast能夠實現造車大夢嗎?

VinFast-電動車-越南-SPAC Vin集團的叫車服務公司智慧綠色移動(GSM),用的車輛全採用VinFast電動車。圖片來源:謝佩穎攝
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看到「越南特斯拉」的VinFast潮流車款,總會忘記,他的起點是小島上的一片窪地。

離和碩越南廠的不遠處,鑲上科幻流線造型的「V」字大門,從一片荒煙蔓草竄出,提醒訪客即將踏入越南首部自製電動車VinFast的製造基地,非VinFast旗下車款,請就此止步,別在園區內停靠。

今年8月15日,VinFast透過SPAC(特殊目的收購公司)在美國上市,吸引資本大量關注,市值一度飆到1900億美元,僅次於特斯拉和豐田。

事實上,越南並不是汽車製造新手,從北到南,都有全球車企大廠的供應商據點。但要從零開始造車是另外一回事,更難的是,VinFast要做的,是打造越南首部國產電動車。

就在VinFast赴美上市的隔一週,《天下》前進北越海防市,一探越南造車的破格大夢。

大夢:越南財閥的「純電」賭注

位於濱海新工業區的VinFast廠房,佔地規模超過100個棒球場大,要在廠區間移動,只能仰賴接駁車代步。

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