美國總統川普上任後，會讓電動車駛進寒冬，照亮自駕車嗎？
競選時川普喊出要終結最關鍵的電動車稅務補貼。美國經濟學家推估，若川普實現選舉承諾，電動車銷量恐銳減近三成。
以立法進程來看，觀察家認為，預算闖關可能要耗時半年，最快2026年初才可能如願。然而，川普同黨籍的國會議員選區，有的也受惠補貼政策，因此修法還有變數，一種可能是透過財政部限縮補貼總額。
在美國，取代電動車的熱議題是「無人車前景」。
川普的交接團隊已放出風聲，考慮鬆綁無人車上路的法規。這對川普最重要捐款者、押寶自駕車技術多年的特斯拉執行長馬斯克是個大利多。24年11月中消息一出，特斯拉股價也應聲上漲超過5%。
以往聯邦與州政府各自有無人車上路的規範與監管措施，車廠必須一一打通關。但川普有可能設立聯邦層級的法規，減少中央與地方政府法規調適的時間。
特斯拉很可能因此改變商業模式。單靠賣車，特斯拉成長有限，如果能大規模賣訂閱制的自駕軟體，或推出自駕計程車服務，特斯拉才能迎來新的成長動能。
「現在就要看，政商關係能不能真的幫助馬斯克，」Digitimes分析師江明謙說。
在太平洋的另外一邊，中國的自駕車發展更快。
目前，中國的一線城市如北京、上海、深圳等城市，都有無人自駕計程車在測試中，而且原本需要真人在車內監管，近一兩年也改以遠端監控。
中國無人車市場將進入爆發期。江明謙分析，中國政府將自駕產業發展列為優先政策，法規限制較少。2025年之後，百度、滴滴出行、小鵬汽車等，都將根據自己的商業模式，推出量產版的自駕軟體或服務等，無人車將進入大規模部署的階段。
（責任編輯：張蕙蘭）
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