整個鋼鐵景氣應該已觸底，正在往上回升。
隨著煤鐵成本上漲，亞洲主要鋼廠第四季紛紛漲價反映成本。世界鋼鐵協會9月底在OECD舉辦的鋼鐵論壇中也報告，鋼鐵業各項利空皆已反映，不利因素開始消退。
未來觀測的重點，將是大陸。中國是全球第二大經濟體，鋼鐵產量、使用量都佔全世界超過5成。
中國減產，平衡供需
因此，第一是看它的產量，供給側有沒有徹底改革，減少量產；其次，中國經濟有沒有起來，經濟好帶動建設需求，價格就有撐。
供給側已經看到明顯減產了。8月份，中國鋼鐵日均產量已降低到278萬噸，較3月份減將近1成。9月看起來，數字還會再減。
再看中國的整體經濟，9月PMI（採購經理人指數）已經上漲到50.2了，國際貨幣基金雖然下修今年大陸經濟成長率，但達到5%成長目標應該不難。
中國先前出爐的很多宏觀調控，透過寬鬆的貨幣政策、積極的財政政策以穩定經濟成長，效果已經慢慢出來了。十一長假後應是一個觀察的重點，我個人是不悲觀的。
而且，今年是他們十四五開局之年，習近平第三任任期的第一年，他在政策表現一定要繳出一點成績單。
轉型高值化的精緻鋼廠
去年底迄今鋼價不振，導致中鋼上半年每股只賺0.02元，7月虧損，8月、9月恢復獲利，今年損益兩平，我還是很有信心。
中鋼正在進行「二軸三轉」策略。二軸指的是高值化的精緻鋼廠、發展綠能產業；三轉是數位轉型、低碳轉型跟供應鏈的轉型。其中最重要的，是要蛻變成高值化的精緻鋼廠。
精緻鋼品雖然目前只佔營收1成，毛利卻佔5成。超能效的電磁鋼，是做馬達鐵芯的一個功能性材料，一可用在電動車，二是無人機。
用在電動車馬達必須做到能耗小、續航力長、導磁力好，特斯拉、奧迪、福斯、保時捷、BMW，以及日本馬自達都是中鋼客戶，全球市佔達兩成，毛利率超過20%。
高值鋼另一個商機是武器系列，潛艦國造、雲豹甲車的鋼板。
雲豹甲車使用的中鋼鋼板，厚度12毫米，潛艦用到56毫米。武器系統的鋼板要求強度愈高愈好，但難在強度高以後會變脆。中鋼有自己獨家開發的技術，可擋住50機槍的穿甲彈測評，比美國軍方同級產品強度高，已先後承攬600輛雲豹甲車生產。
潛艦鋼板，除了強度，更要求必須在攝氏負84度不脆化，中鋼技術也都做到。
精緻鋼品的走向，背後是長期累積的技術凝聚而來，鋼價走低，靠一般鋼品不容易獲利，精緻鋼品角色愈來愈重要，面對減碳大勢難擋，鋼鐵業只有一條路，加速轉型，確保競爭優勢。
（雜誌原標題：鋼鐵業利空出盡 三大祕密武器搶獲利╱責任編輯：吳廷勻）
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