現在景氣看起來有點灰濛濛的，是有點可怕。
汽車市場的大國──美國，景氣有下來的疑慮，第一，它的通貨膨脹很嚴重；其二，利率又高，導致購買力下降；第三，缺工嚴重請不到人，美國政府也希望讓經濟稍微冷卻，淘汰沒有競爭力的產業，藉此引導人力往有高需求的地方去。
美國汽車業罷工正在進行，美國最大的皮卡車廠已整個關閉，零件廠跟著受影響，不知道何時罷工會結束。不過，訂單已在手上，一旦車廠復工，就會需要趕工交貨，只是營收一時縮水，我們倒不是很擔心。
但螺絲業個別差異很大，譬如做一般建築市場的，目前都是很慘，業績大概少4、5成。
世德今年上半年沒有太大影響，9月才受汽車罷工事件影響，業績大約降15%左右。即使如此，我們還是先存糧草預做準備。
發債、賣廠，儲備手上資金
今年7月世德剛透過發行可轉債，已募進4億3900萬元，有更多自有資金在手上。另外，我們最近在屏東加工出口區新取得一塊工廠用地，加上屏東本就有一個廠，很夠用了。因此，正在評估是否把高雄廠出售，粗估可以賣個7、8億，一旦出售套現，手頭現金就更有餘裕。
目前看起來，美國整個汽車市場的銷量，到8月都還很不錯，之後有點慢下，而且庫存不是很多。至於歐洲市場，10月初也感覺稍微減緩，我們審慎觀察中。
關鍵還是在於利息太高了，美國一般貸款利息都到7%、8%，歐洲也要到4%、5%了，導致購買力下降。市況若差，淨利5%的中小企業利潤就沒了，壓力會很大，若又借不到錢，豈不是要關門。
美國一定要打通膨，他想要把通膨打到2%以下。本來要降息，現在又說要延到明年。一個經濟體不可能在利息調高之後，發現有問題，就想著降息，然後期望降息後馬上產生效果，我們做生意的需要時間調適。
回應地緣政治，在土耳其擴廠
除了升息，最近比較頭痛的還是地緣政治，客戶叫我們去美國，直接說「你的單子，我已經開始做市場測試了，如果你們沒有再進一步動作，我們的單只好慢慢移走。」
那個單子我一算：一年三千萬美元！也是不小的訂單。
但要到美國設廠，不是說要去就去了，從廠房、設備、人員到基礎建設的建置等等，從籌備到運作順利，需要很長的時間。
但是，為了回應客戶對地緣政治的擔憂，我打算在土耳其先擴廠，再聘用當地人過來訓練。透過海外部署這種小的工廠據點，建立彈性調配的能力。
（雜誌原標題：景氣灰濛 汽車零件廠「現金為王」╱責任編輯：吳廷勻）
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