曾超越豐田、力圖贏特斯拉　福斯跌落第一寶座，最大絆腳石是什麼？

在全球電動車市場，福斯是行動最積極、最被看好的傳統車廠之一，這要歸功於從競爭對手BMW挖角而來的執行長迪斯（Herbert Diess）。

但7月下旬，福斯正式宣布迪斯於8月底離職，自9月1日起由集團旗下的保時捷品牌執行長布魯姆，接任福斯集團執行長。

迪斯曾經被各界寄予厚望，希望他能力挽狂瀾，帶領集團重返巔峰。

2015年，福斯集團爆發了「柴油門」醜聞，美國環保署指控福斯利用軟體規避特定污染物的排氣檢測。福斯也坦承，總計全球有1100萬輛車安裝了作弊軟體。

危機中上任，誇口要贏特斯拉

同一年，在BMW工作將近20年、掌管研發部門的迪斯，空降擔任福斯品牌執行長，2018年正式接任集團執行長。當時他信誓旦旦表示，要成功翻轉這家老牌車廠，甚至誇下海口，2025年福斯將會超越特斯拉，成為全球最大電動車廠。