電動車

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充電網成形 電動車不怕沒電

電動車也許讓消費者開始擔心充電問題,出現了「里程焦慮」,但隨著技術發展與充電站普及,相信人類很快將能無痛告別內燃機。

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全球金屬價格 兩年漲四成

全球金屬價格指數從去年初開始大幅上揚,背後的原因是什麼?

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電動車來了 向內燃機說再見

汽車電動化已成為無法回頭的趨勢,許多國家更直接明訂出柴油車的大限。內燃機這個在上世紀一度改變世界的發明,末日已不遠了。

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三菱汽車母廠陷破產危機 為何中華三菱還在成長?

2017年上半年,台灣車市銷售微幅衰退2.5%,但中華汽車旗下的中華三菱與CMC品牌卻還逆勢成長,從去年的10.8%市佔率,提升到 11.9%,名列第二,僅次於和泰豐田。日本三菱汽車母廠陷入破產危機已經20多年,為何台灣三菱卻反而還能逆流而上?

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福斯過後 德國汽車業再蒙塵

當歐洲柴油車市佔率快速下降,法、英、挪威擬定逐步走向電動車時,汽車業大哥德國為何沒加入?背後恐怕是場聯合壟斷大戰。

產業

沒人做過的研發!MIT電動超跑,馬力大一倍

兩個「車粉」因TED演講而結識,繼而成立了全台第一家研究電動超跑和賽車的公司。由他們打造的電動超跑就在內湖科學園區,馬力足足是傳統超跑引擎的兩倍。

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Gogoro 推出低價車款 不只是要賣車 

在 Gogoro 2 新車系列發表會上,穿全身黑、戴招牌粗框眼鏡的睿能創意執行長陸學森在台上每揭露一個新功能和配件,坐在記者會後半場的車迷就歡聲雷動,好像來到偶像團體簽唱會。儘管今年 Gogoro 新車銷售已佔台灣電動機車近8成市場,推出的 2系列加上各縣市購車補助後,價格最低不到4萬元,已經低於許多燃油機車。但最值得注意的點在於,Gogoro 真正想做的,其實並不是機車。

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貿聯控股 搭上特斯拉連賺五年

貿聯用小小的連接器線束,橫跨了多種產業,從IT、汽車,到醫療、綠能,都看得到它的身影。為何這家「黑手企業」總能早一步看見趨勢,走出傳產新路?

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車電展3大關鍵字:無人車、電動車、車聯網

本週特斯拉的市值突破509億美元,正式超越汽車龍頭通用汽車,成為美國最值錢的汽車製造公司,揭示了新汽車時代的來臨。從即將於4月19至23日登場的車業4大展會 -- 台北國際汽車零配件展、台北國際車用電子展、台灣國際電動車展與台灣國際機車產業展,也可看出端倪。

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中國電動超跑是創新還是泡沫?

中國企業不再只會山寨,而是滿手現金招攬全球人才、創新品牌。騰訊、阿里巴巴當背後金主的蔚來汽車,用新模式企圖搶佔全球智慧電動車產業的話語權。