電動車
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一輩子只做過兩個工作 他如何從小秘書變電動車齒輪大王？
他的人生，只做過兩個正職工作，從秘書直接跳到董事長，卻能帶領和大打進全球汽車供應鏈，更讓電動車龍頭特斯拉非它不可。他被稱為中台灣好好先生，但和大工業董事長沈國榮厲害的是，他不爭、不吵，卻能贏。
福斯汽車集團換帥 高層人事大地震
德國福斯汽車（Volkswagen）突然宣布換帥，CEO穆勒（Matthias Müller）將下台並交棒給品牌頭頭狄斯（Herbert Diess），這波管理階層人事地震主要是想從柴油門醜聞脫身、翻轉形象，透過新管理結構更快速地做出決策，配合自動車、電動車等汽車產業的重大變革。
為何特斯拉臉綠了，全球電動車卻愈來愈夯
一年前股價狂飆，市值超過福特與通用汽車的電動車新創公司特斯拉，三月以來卻被接二連三壞消息烏雲罩頂。從平價車款 Model 3陷入生產瓶頸、挪威的送貨車安全性問題、加州的死亡車禍，再到因動力方向盤組件瑕疵問題，召回12萬3000輛Model S。有人看衰特斯拉，認為易主只是遲早，但這意味著電動車趨勢會稍停嗎？不見得。
無人智慧工廠就在阿里山下！特斯拉、BMW為何非它不可？
台灣、甚至全球最先進的電動車減速齒輪、傳動軸的生產地，就在嘉義的阿里山下，而且還是無人智慧工廠！和大工業的工廠不只是無人，生產線上的32台機器，會自動對話、校驗，收集資料傳到雲端建立大數據，改善生產精密度比頭髮細六分之一，再搭配中鋼量身訂作的合金鋼，讓電動車跑起來毫無噪音。
拔掉電池也能跑！光陽電動機車花3年練絕招
台灣拚全球電動機車王國再添新生力軍，繼Gogoro之後，台灣傳統機車龍頭光陽集團跑到全球機車王國日本東京，發表名為「Ionex 車能網」電動機車電池系統，不僅要參與經濟部即將決定的電動車充換電標準，更要將MIT電動機車賣到全世界。
兼顧環保與便利，油電混合車為地球盡分力
Hybrid油電混合車同時以燃油（汽／柴油）與電力作為動力來源，不僅省油環保，且無須擔心面對如純電動車般臨時找不到充電站的窘境。在「空汙」與「PM2.5」議題甚囂塵上的今日，能大幅降低廢氣排放、甚至短距離行駛完全零排放的油電混合車，成為被高度關注的焦點。
賓士母公司為何點頭讓中資成最大股東？
2月24日國際媒體披露，中國最大民營汽車公司吉利汽車董事長李書福，將透過投資公司收購賓士母公司戴姆勒9.7％股權，估計價值90億美元，吉利將成為戴姆勒單一最大股東。表面上看起來又是中國企業全球收購的一環，其實這樁交易關係到的是德國老牌企業未來的百年大計。戴姆勒著眼的是，中國龐大新能源車市場，將來能否分到一杯羹。
