最新出刊

中研院士謝長泰:高鐵模式可以拯救「花東三法」嗎?

【謝長泰專欄】成本逾兩兆的「花東三法」交通建設,財源從哪來?有人說可比照高鐵,引進民間資金、政府不用出錢,但這有可能嗎?所謂的PPP模式有哪些問題?

花東三法-促參-台灣高鐵-BOT-公私協力-中國地方債-政府預算-謝長泰 圖片來源:天下資料
其他

台灣的在野黨正推動「花東三法」,預估這三大基礎建設計劃的預算,就超過兩兆台幣,相當於今年台灣中央政府總預算的七成以上。

也就是說,為了東部的交通基礎建設,醫療、教育和國防等其他政府預算,都將被砍到見骨。

東部三大交通基礎建設所需的龐大經費,讓人不得不思考政府預算該如何取捨。

台灣人會為了縮短花蓮到台中之間的行程,而放棄健保嗎?又該犧牲多少國防預算,在人口佔比不到5%的地方蓋高鐵?

然而「花東三法」的支持者認為,根本不會有這些痛苦的取捨發生。他們建議可以透過「高鐵模式」來取得財源。

當初建設台灣高鐵時,並不是由政府直接出錢,而是採用民間投資參與的BOT模式,由台灣高鐵公司支付建設成本,然後透過政府補貼和使用者付費來回收投資。

您已經是訂戶? 登入
線上+紙本閱讀
訂閱解鎖完整內容
  • AI給資訊,天下給洞見
  • 不限篇數暢讀App與官網
  • 暢讀歷年雜誌全文與即時新聞
  • 特別收錄經濟學人、BBC與日經
  • 首訂優惠3個月$499
查看訂閱方案

你是學生嗎?完成驗證即可享每月$99元優惠

延伸閱讀
你可能有興趣
#廣編企劃 #Shorts|長壽時代來臨,你準備好了嗎?
最新訊息
破壞創新大師史考特・安東尼首度來台!
訂閱天下雜誌電子報

天下雜誌當期內容的精華與延伸,每周三發送最具時效性的深度內容