丁學文最近很忙。因為從這個月起,他的頭銜在金庫資本管理合夥人兼總經理之外,又多加了一個:泰國石油電動機車子公司Aionex執行長。
11月初採訪這天,丁學文前天晚上剛從曼谷回台。他才剛跟泰國國家石油集團(PTT)開完新公司的第一次董事會。Aionex由PTT子公司Arun Plus持股51%,光陽佔29%,金庫資本佔20%合資而成,最大意義是打破過去台商經營東南亞的邏輯。
Aionex的重點,並不是要讓光陽在泰國設廠,而是把台灣二輪製造能力結合金庫之前投資的中國電池廠,協助泰國本地企業生產電動車。
打破台商東南亞經營邏輯:幫當地成功
「台灣光陽多年的製造實績,證明他們絕對有能力,」 Arun Plus總經理尹姆瑟庫(Ekachai Yimsakul)受訪時強調,泰國希望在2030年前,達到新售車輛30%電動車目標。
「從零到一打造二輪電動車品牌的經驗,全世界只有台灣有,」丁學文強調,中國20多年前因為噪音與空污問題,全國禁摩托車,讓台灣發展出Gogoro和光陽等馳名全球的電動二輪品牌。
這造就出台灣獨一無二的優勢。
去年起,尹姆瑟庫幾乎每個月都來台灣開會,「我們也看了很多其他電動二輪產品,光陽的品質最好,」他強調。
金庫資本雖然英文名字也是Kymco,但並不隸屬於光陽集團。旗下基金的投資人還包括新普、正崴等30多家上市公司,管理資金規模約新台幣百億。
年營收近8000億泰銖的泰國國家石油,之所以願意與光陽合作,重點就在資本力量。
Aionex資金台灣佔了近半,因此公司董事也是台泰各半。丁學文秀出4位董事並肩合照,除了他自己,還有尹姆瑟庫、泰國國家石油資深執行副總裁Cherdchai Boonchoochauy,以及光陽董事長柯勝峯,四個人都笑逐顏開。

光陽與金庫資本,已成為泰國國家石油交通轉型腳步最快的合作伙伴。在10月剛公布的未來電動車生態系發展規劃圖上,Kymco以及Aionex都在列。
資本+技術,台灣企業要善用私募基金
「台灣企業其實很有錢,只是不太知道怎麼用,」丁學文感嘆說。
美商行健資本(StepStone)合伙人、管理新加坡辦公室的蔡騰芳,也同意這樣的看法。行健資本是全球性的私募基金投資機構,旗下管理資產總值約1400億美元。
國際上的私募投資,像這樣以資本進行策略投資的例子很多。他舉例,中國蔚來汽車、聯想、宏碁都有自己的基金,因為台灣市場不夠大,行業要做大一定得走到海外。
蔡騰芳觀察,電動二輪正好是台灣新的機會點,而Aionex案的厲害之處,是結合光陽技術與經驗的策略投資,又有金庫資本投入,就有更多談判籌碼。泰國方需要的技術,加上真金白銀的投資,讓這場結盟順理成章。
有趣的是,光陽當年會投入發展電動機車,其實還跟丁學文有關。
他跟光陽集團第三代、董事長柯勝峯,多年前在康乃爾念書時因為一起打籃球而相識,他們一個打前鋒,一個打中鋒。但在康乃爾念書時,台北小孩丁學文壓根不知這位球友家裡在高雄開公司的背景,因為只聽過三洋維士比,「還一直以為他家是賣藥的,」他講完自己哈哈大笑。
這個誤會,一直到幾年後才在上海解開。2006年,丁學文因為任職於創投美商中經合集團派駐上海,趁柯勝峯到江蘇光陽工廠出差時,常會到他上海辦公室借wifi,打發時間。
有一天,丁學文在柯勝峯辦公室時,接到一通來自浙江省政府的電話,希望找招商引資機會。被柯勝峯聽到後,馬上決定延後回台的班機,兩人隔天就衝去杭州做簡報,也因此揭開了光陽電動車轉型的序幕。
柯勝峯與丁學文在金庫資本的第一樁合作案,就是電動車基金。
丁學文:不是把小孩生出來就好
這筆電動車基金,也在泰國國家能源集團與光陽的合作案上,扮演了造局要角。
在近一年談判過程中,丁學文以上海和台灣的經驗,展現金庫資本的國際串聯能力。由於之前也投資了中國電池產業,如今,他能以此為槓桿,協助中國電池廠在泰國落地。便宜的電池、光陽的技術,甚至結合部份中國的生產,就能符合東南亞伙伴所需。

明年起,光陽的電動二輪就會開始輸入泰國,未來更多車款,將透過金庫資本結合中國大陸的電動車投資項目,包括魔方、速珂、菲羅,甚至錢江摩托等打造。預計2026年起,要協助建立泰國當地供應鏈,達到電動機車至少4成供應鏈在地化。
然而,台灣產業界也有不少人質疑,金庫資本為何至今尚未有獲利出場的指標性案子?
丁學文解釋,金庫投資公司重點是投後管理。近期例子是東南亞的叫車服務獨角獸Grab,金庫資本在2020年投資3000萬美元,2021年底Grab在美國納斯達克上市,儘管股價表現不佳,金庫並不會急著出場,丁學文強調金庫的做法是和Grab戰略結合,促成與Aionex在泰國、印尼與越南的合作。
「不是把小孩生出來就好,而是要拉拔他長大,做投後管理,」丁學文強調。
對丁學文來說,金庫資本要做的是產業基金。「不是用投資股票的概念,覺得兩、三年就要看到績效。」換句話說,他的理想比較類似於KKR、淡馬錫等私人股權投資公司。
在美國與新加坡盛行的投資模式,台灣仍屬少見,因為金融主管機關向來對私募股權基金態度較保守,並不鼓勵,投資機構的投資標的也受限。不過,不少私募業者觀察到,近年有愈來愈多台灣企業投入私募股權基金,甚至做海外購併,只是大多數比較低調。

下一步雙印與越南,打造台灣百年企業
「如果泰國伙伴喜歡我,下一步就是印尼、越南與印度,」丁學文自信說。
「PTT和光陽的合作,揭示著亞洲國家在電動交通領域跨境合作,將成為新趨勢,」玉山國際加速器共同創辦人海仁福(Volker Heistermann)認為,隨著東南亞成為全球第三大機車市場,透過與泰國大企業合作,台灣絕對可提升在電動車領域的影響力。
最大啟示是:台商經略海外,不只是建廠,而是可以運用資本力量,輸出聰明才智,了解當地政府、企業需求,創造多贏可能。這個模式絕不是大權獨攬或急著獲利出場,而是打造長久成功。
「台灣未來的百年企業,不該只是製造,」丁學文認為,台灣新的百年企業,可以是成為幫助全球企業成功的伙伴。
(責任編輯:吳廷勻)
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