重磅出刊

「美國港要我再開慢一點」陽明大副第一線直擊,預告運價還會漲?

全球貿易大亂,陽明海運的船,曾經塞在美國港口一個月!當多數地球人被鎖在家中,他們被鎖在海上,船員在第一線目睹,航運業近十年最大熱潮。

航運股-陽明海運-鄭貞茂-缺櫃 本身也是船長的陽明船務部協理董加亭(左)與一等大副陳泓圻(右),一個在基隆港邊忙著調度,一個在太平洋上坐水牢,經歷了奇幻時光。圖片來源:邱劍英攝
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沒有刻板印象中船員的黝黑滄桑,陽明海運一等大副陳泓圻有張娃娃臉、皮膚白皙,完全看不出已經跑船八年。

在一艘船上,大副與輪機長是船長的左右手,一人管貨載,一人管機器。大副掌管俗稱甲板區的艙面部,上貨、卸貨、各類文件都由他負責。

好想踏一下陸地

大副另一個祕密任務是船員的「心靈導師」,船員雇傭契約通常是九個月,除了到港靠岸,可以上岸去吃吃東西、逛一逛,其餘的日子都在海上。

但「過去一年,我們是真正坐水牢,」陳泓圻開玩笑形容。

去年1月23日武漢封城,陽明海運農曆年後發出的第一封通電,就勒令全員開始防疫措施,除了船員換班,其餘船員不准下船迄今。不僅不准下船,岸上洽公者也只能爬到梯口或甲板辦公室,跟值班的人接觸,完全不准踏入住艙區一步。

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