獨家航跡圖》18 億筆資料，抓出中國海警船
消失的第一島鏈
第一島鏈，一場新的海上角力正逐漸升溫。《天下》獨家解析 18 億筆船舶訊號，發現北至日韓爭議海域、南至我國太平島，都是中國海警船侵擾軌跡。島鏈會失守嗎？
5 月 28 日，日本與菲律賓啟動太平洋的劃界談判。
沒想到，竟然開啟了中華民國海上現狀被挑戰的序幕。
- 日本主張 EEZ
- 台灣主張 EEZ
- 菲律賓主張 EEZ
- 日菲擬劃界／重疊海域
中國公務船編隊，前往台灣東部海域
6 月 6 日，中國派遣 4 艘大型組成的船隊，由廈門港出發，前往台灣東部海域，展開「海上交通專項執法行動」。
- 限制水域
- 禁止水域
在台灣西南角，對長榮船隻廣播「執法」
下午 1 點時，在鵝鑾鼻西南方台灣 EEZ 海域，「海巡 06」對長榮海運營運的新加坡籍 EVER VISTA 貨櫃船進行無線電廣播，詢問其進出港資訊及船員人數，扮演「執法者」的角色。
- 限制水域
- 禁止水域
擦入限制水域，逼近台灣本島
船隊不斷朝台灣靠近，在鵝鑾鼻西南方，甚至航入台灣。台灣海巡派出高雄艦等艦艇併航驅離。
這是本次行動中，中國船隊最逼近台灣本島的一刻。
- 限制水域
- 禁止水域
與海警船會合，駛入日菲 EEZ 談判區域
航向東部海域途中，這 4 艘中國公務船，與先前已部署在當地的中國海警船會合，形成跨部門編隊。
抵達東部後，船隊沒有持續貼近台灣繞行，而是繼續向東，駛入日菲擬劃界海域。
- 限制水域
- 禁止水域
- 日菲擬劃界／重疊海域
花東外海，沿途對外籍船廣播
中國公務船主動接觸航經台灣周邊海域的外國商船，稱自己在「執法」。在台灣東部 EEZ ，台灣海巡側聽到中國公務船透過無線電，點名要求日本辰巳海運營運的油輪 Southern Robin 回應，又對懸掛貝南旗的油輪 Azelia 廣播。台灣海巡則同步廣播，提醒商船中國無管轄權，無須回應。
- 限制水域
- 禁止水域
靠近台灣重要軍港：蘇澳港
蘇澳是軍、商、漁三用的重要港口，是海軍最大噸位驅逐艦紀德艦的母港，也是國艦國造的重要基地，「造船三雄」之一的龍德造船最大廠區便設於此。
「蘇澳港甚至可能是當西岸烽火連天時，在東岸接受美國支援的港口，」淡江大學國際事務與戰略研究所副教授林穎佑解釋。
- 限制水域
- 禁止水域
中國稱「圓滿結束」
直至 9 日，船隊才終於北返。中國官媒新華社宣布專項執法「圓滿結束」，宣稱巡查海底設施，並提醒、查驗 198 艘船舶。
- 限制水域
- 禁止水域
同一時間，太平島也遭侵擾
11 日，侵擾東部海域的船隊都還沒靠岸，又有兩艘中國公務船，現蹤南海的太平島。
- 限制水域
- 禁止水域
首度闖入太平島禁限制水域
當天，中國公務船高速闖入太平島限制水域，逼近至距岸僅 2.1 浬的禁止水域，已是不到 15 分鐘便可抵近岸際的危險距離。
- 限制水域
- 禁止水域
短短一週內，中國公務船接連踏遍東部海域、太平島，並非單一事件。
「中國正在全面性升高海上脅迫行為，各處都要放火，」海委會副主委宋承恩直言，「甚至不限於台灣，就在 5、6 月間，從北到日本、南到菲律賓，都有類似的行為。」
2026 年 1 月 1 日至 7 月 17 日中國公務船航跡
- 中國公務船
這是一場預料之外的相遇。
6 月 6 日，4 艘大型從廈門港出發，目的地是台灣東部海域，為了抗議日菲對重疊海域的劃界談判，侵害了「中方權益」。
行經鵝鑾鼻西南角時，他們對著掛新加坡旗的長榮海運貨輪 Ever Vista 以無線電詢問船名、航向與目的港，船員以中文一一回答。
對同時有 200 艘船在海上的長榮而言，這是一件根本不需要通報總部的小事。在海上，公務船透過無線電詢問並不罕見，屬於船長決策的範疇。
「只要沒有要求停船、登檢，多數船員仍會簡單回應，」一位海運公司高階主管直言，因為「畢竟是公權力，大家都不想得罪哪一方。」