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敢說「NO」的日本

在汽車、隨身聽、半導體強勢席捲全球市場,一向慣於在世界舞台上點頭稱是的日本,終於掩飾不住要成為新霸權的旺盛企圖與霸氣。曾先後接受「天下」專訪的日本自民黨改革派議員石原慎太郎,以及新力企業會長盛田昭夫,結合日本政商兩界的聲音,聯手著書,向美國等老霸權國提出正面挑戰。這本論點強烈的書籍,撼動了當前的美日關係,引起廣泛的注意與爭議。

其他

書名:敢說「NO」的日本
作者:盛田昭夫 石原慎太郎
出版書局:光文社
出版時間:一九八九年一月

 一本海盜版的英譯小冊子,撼動了當前的美日關係。
 由日本自民黨眾議員石原慎太郎及新力公司會長盛田昭夫,這兩位都曾接受天下雜誌專訪的日本意見領袖,所共同著作這本「敢說『NO』的日本」,由於引述論點強烈,而且部分語帶情緒,最近在美國造成相當大的衝擊,引起白宮以及五角大廈爭相閱讀與討論,在一片對日本的撻伐聲中,全文已被列入國會的正式紀錄。
 這本書的論點包括:擁有高科技並可左右世界軍事平衡的日本,沒有必要再向美國一面倒;美國人只玩金錢遊戲,忘記了製造是工業的根本;美國對日本的強硬態度完全出於人種上的偏見;美國可以容忍自己的不公平,對日本的不公平卻大肆聲討……。
 在日本與美國摩擦日益激烈的同時,美國新聞週刊最近民意調查,問及「蘇俄的軍事力及日本的經濟力,那一個會是美國未來的威脅」,竟有五二%的人回答是日本,只有三三%的人回答是蘇俄,可見美國國內上至華府下至民間社會,已經響起「日本威脅論」的警鐘。
 美日兩大經濟巨霸之間愛恨交織的摩擦,勢將嚴重影響國際間政治、經濟、以至貿易的互動。台灣身為國際成員之一,並大幅依賴對外貿易,將很難逃避被美日競爭的餘波間接衝擊,亟應注意這主要市場國(美),與元件供應國(日)的互動演變。
 以下是石原和盛田對美國的論點:
 石原慎太郎:
 日本對美國年貿易黑字,超過美金五百億以後,美國就無時無刻不壓迫日本盡力去滅少貿易的不平衡。
 每個月日本月例內閣經濟會報中,經濟廳的局長照例要就前一個月及這個月對美貿易的數字提出報告,黑字縮小時,內閣大臣們反而鬆了一口氣,生意不繁盛了大家反而額手稱慶,這究竟是怎麼回事?人類不流著汗水,用沾著污泥的雙手去從事生產,難道會令人心安嗎?
 日本的工業從「重厚長大型」,慢慢轉向到「輕薄短小型」,從歷史上來看,沒有一個國家與社會,可以在沒有工業生產的情況下繼續保持繁榮的,不幸的是日本正被逼著走上這條道路。「日本握有製造現代化武器部分的先端技術,如果,日本將半導體高科技賣給蘇俄,而不賣給美國,美蘇的軍事力平衡,將因此而改變。」美蘇兩國的軍事競賽,在INF(中程核子武器限制談判)條約締結以後,大家都以為兩國是基於人道上觀點而進行和解,真正原因,其實是因為他們缺乏和日本一樣的高級科技。
 例如半導體製品的進步與否,決定了現在世界的均勢,蘇聯與美國都須要靠日本製的半導體,才能保證飛彈的投擲精確度。目前蘇聯的洲際彈道飛彈的誤差為六十公尺,美國的誤差為十五公尺。
 又如磁浮技術的發明,使世界都變小了,目前有這個技術的首推日本與德國。德國的磁浮電車只能浮上八公釐,日本的車子甚而可以浮上十公分,速度可達五百公里,蘇聯和美國都沒有這個技術。
 如果日本將半導體賣給蘇俄而不賣給美國的話,美國對俄國的軍事優勢將因而逆轉。一位美國高階人士聽到這種說法後,也反唇相譏說,假如有這麼一天,美國會先占領日本,這個說法給美國帶來精神緊張。
 最近季辛吉也曾警告說,日本未來可能會成為軍事的超級大國。這並不是說,日本會擁有洲際彈頭,或再建造大程戰艦,而是美國和蘇俄在進行宇宙的開發競賽時,控制這些宇宙兵器的技術,掌握在日本人的手,難免令他們對日本產生疑懼。
 
文化的意識改革
 
 有這個技術背景下,日本人應該勇敢地從戰後的殘滓中站起來,從事新文化的「意識改革」,在國際政治的牌局中,將自己掌握的高級科技當作王牌,日本目前正缺乏這種有魄力的政治人物。
 日本前總理中曾根康弘就是一個沒有魄力的典型。他在任時,曾經建立和美國前所未有,極其親密的「隆康關係」(隆、康是雷根與中曾根的小名),日本人只看到中曾根在七國高峰會時的昂首闊步,事實上他只是一個對美國打躬作揖的「Yes Man」而已。
 在美國決定將日本予以半導體制裁以後,美國的國會在議論此事時,未免過於情緒化。國會議員們脫去上衣,挽起袖子,站在電視機前用鐵鎚敲碎東芝牌的收錄音機,就可以證明他們不是很冷靜地在討論事情,一個歇斯底里的議會,很難令人信賴。這種方式和數十年前美國國會通過「禁酒令」一樣,任誰都不會苟同的。
 有關半導體的紛爭,都是起源於日本不會在緊要關頭對美國喊「NO」的緣故。中曾根說「YES」慣了,在他第二次大選中得到勝利後,也許是歡喜過度,居然答應要協助美國發展戰略高級科技,無異將日本所持有的王牌白白地送給美國。
 日本的三菱重工欲開發支援下一代戰鬥機(FSX),卻在美國的壓力下,提案被否決,中曾根只好向美國妥協來共同開發新戰機。
 去年,美國發表己經製造成功不會讓雷達發現的隱形飛機,事實上塗在機身的特殊塗料就是日本製品,美國對中曾根施壓要求共同開發FSX,就是想盜取日本的技術,沒有日本的精密陶瓷及強化碳素纖維,絕對做不成世界最強的戰鬥機。「美國對日本的強硬態度,完全是人種偏見,對美一面倒的「安保」體制得重新檢討,該說「NO」的時候就說,日本要有意識改革的勇氣。」

人種的偏見
 
 日本對美國一面倒的「安保防衛」體制,也是日本一味說「YES」所造成的。戰後日本以為置於美國的核子保護傘下就可以安全,事實上這只是一種幻想。日本的自衛隊在美國的指令下發展戰車部隊以及護衛艦,戰車與護衛艦對島國的日本沒有什麼防衛的意義,完全只是美國的強迫推銷而已。
 按照計算,日本如果要發展自我的防衛體系,使用既有的科技,根本不會超過現在所花費的防衛費用,而美國還竟然而日本多增加防衛的分攤。現在執政的自民黨,一點也不敢對安保的問題力爭,以現在的樣子看,日本並不一定需要「安保」,以自己的力量也可以自保無虞。
 美國最近抓起的打擊日本風潮,潛意識就存在著「人種的偏見」。二次大戰末期,美國只對納粹德國進行轟炸,對日本一投就是兩顆原子彈,要說這不是人種的偏見,實在令人難以信服。
 
美日地位的消長
 
 白種人也許對創造了現代的文明而頗為自負。然而日本自安土桃山(一五八二年起)時代至江戶(一八六七年止)時代,就有非常優秀的文化,當時全國有二百多家學校,一般庶民也能寫一千至兩千個字,從東京到九州還有完備的郵政系統,現在到日本任何地方圖書館去,類似這種資料都保存得很完整,當時的美國還沒有這種文化。
 確實,美國曾取代歐洲成為世界第一大強國,不過現在已出現了斜陽殘照,而最令美國不服氣的是,日本不但是只會模仿的有色人種,且正逐漸取代美國人的地位,更增加他們的焦躁感。
 去年十二月,美國驅逐艦在東京灣進行實彈射擊訓練,美國軍方後來發布說那些都是空包彈,但是重達三十公斤左右的空包彈如果打到一般船艦,也會造成重大的傷害。
 最大的問題是東京灣就相當於美國的紐約灣,美國豈能容許外國軍隊在交通要衝的紐約灣口放炮?而日本的外務省居然想把這件事壓下來不發表。日本官員潛意識中仍存在對美國的卑屈。
 
美軍是看門狗?
 
 美軍在日美安保防衛上,擔負著保衛日本的任務,卻又發生脫線的情況,十足就像「發狂的看門狗」。將美軍說成「看門狗」,是前自民黨副總裁椎名悅三郎在外相時代所說的一句「名言」,如果日本人有對這句話提出非難的膽量,那就不如鼓起勇氣,向美國人吼一聲「NO」。
 該說「NO」的時候不說,反而會讓對方瞧不起,更加助長對方的人種偏見,日本人該是進行意識型態改革的時候了。
 盛田昭夫:
 美國人的眼光短淺得只看到十分鐘以後的未來,所以才會造成今天的衰退。
 美歐各國現在最令人擔心的是,早已把「生產」這個字眼拋到九霄雲外,他們只熱衷於「金錢遊戲」,或者「購併企業」(M&A),將金錢橫向的移動一下,(匯進匯出玩金錢遊戲)就賺進了大把鈔票,完全忘記了即使是大銀行或大證券商,其累積的金錢應該是用來作「生產」的資本,而不是「賭」的道具。「美國政府只有商務部,沒有工業部,工業的發展缺乏整體的規畫,全世界都擔心美國的雙赤字,但是美國人卻一點也不自知。」
 日本的工業發展,有賴於通產省的規畫,通產省可以說是日本產業發展的旗手。令人覺得驚異的是,美國政府沒有工業部的組織,在全世界各大工業先進國家中,這是絕無僅有的。美國的汽車工業監督權是在運輸部,而運輸部所做的工作,只是規定汽車的排氣量,以及交通安全上的策畫,美國汽車工業的未來會如何,他們並沒有作深入的考慮。
 
短視的美國人
 
 相反的,美國政府有商務部,及通商代表部(USTR),他們專對貿易不平衡挑毛病,但是對自己為什麼非得向外購買東西,而不自己生產一事,渾然不自知。
 世界上各國對美國的雙赤字(貿易赤字、財政赤字)都報以最大的關注,但是美國人似乎對自己的經濟狀況不太關心,依然我行我素。雷根經濟(Reganonics)用減稅來籠絡美國民眾,使得共和黨得以繼續執掌政權,布希總統也以不增稅來作號召,但是財政赤字嚴重到這種地步,不增稅能改善美國的經濟嗎?
 美國的經濟不改善,全世界就好像隱藏著一顆定時炸彈。八七年的黑色星期一股市大跌風暴,從紐約掃向英倫,再波及至東京時,被大藏省運用行政指導的力量,硬是將跌幅穩住,並援助華爾街及倫敦不至於繼續下跌,經過這次事件,日本的經濟能力受到全世界的注意,美國應該肯定日本的地位,讓日本對重建美國經濟提供助力。
 美國現在對日本的批判風潮很令人擔心。美國的三十七州在東京都設有事務所,他們的州長訪問日本時,透過日本的經濟團結連合會(經團連),頻頻向日本企業招手「來投資嘛,來投資嘛」,但是日本企業對這種熱誠,通常都抱著半信半疑的態度,因為有很多州的議員,都是打擊日本的「名手」。
 
打擊日本爭取選票
 
 最近很多知名的美國記者及學者,出了不少對日本批評的書籍,例如「買下美國」(Buying into America),寫的是美國就快被日本占領了;「日圓」(yen)一書是假設公元二千年以後,日本使用了金融力量,控制了全世界,其他還有一些幾近情緒式的謾罵而成為暢銷的名書,總而言之現在的風潮和傅高義寫「日本第一」時,部析日本成功的原因,要向日本人學習己經有顯然的不同。
 美國的政治人士也開始以打繫日本作為爭取選票的手段,並漸漸形成風氣。現在的日美貿易不平衡無法解決,美國一直怪罪日本,若是日本的企業不到美國當地去生產,絕對沒有其他的方法減少貿易的黑字,美國議員都明白這個道理,但是他們還是要打擊日本。
 像東芝涉嫌違反協定,對共黨國家輸出技術的事件發生後,美國在報復的貿易法案中,規定今後不准向東芝購買的條項,這點很明顯違反了美國憲法的「任何罪不得以新法律追溯處罰」,東芝在日本已經受到處分,而美國既未給東芝辯明的機會,又在新制訂的法律中制裁東芝機械,所以可以說,東芝是議員打擊日本爭取選票的犧牲品。「美國不注重生產,半導體、汽車都向外國購買,再冠上自己的商標出售。他們對日本說「不公平」,事實上他們自己也不是很公平。」
 美國有很好的科技基礎,卻經常不善於運用。當年美國的貝爾公司發明了「電晶體」,用於助聽器上,新力在取得專利權以後,首先考慮到的就是助聽器賣不了錢,而聯想到電晶體收音機,當時美國正流行大音量的喇叭,把前來推銷的新力當作是傻瓜,幾年以後證明新力的努力沒有白費,收音機變成每個人隨身攜帶的必用品。美國人並不是沒有技術,問題是他們老是不將技術和商業去做聯想。
 現在,美國更槽糕,他們根本不注重生產。
 
美國的自我矛盾
 
 克萊斯勒汽車的艾科卡,最近在「有話直說」一書中,對日本的批評幾近誹謗。美國慣常用「不公平」(un-fair),來抗議日本對美國貿易的不公平,事實上艾科卡也是不公平的。克萊斯勒在東京有分行,但是他們的目的不是賣車,而是在買日本的引擎和零件,回去裝在自己的車上出售。
 美國的三大汽車公司,一九八七年總共向日本購買了二十五萬輛車,冠上自己的品牌在美國出售,他們賣到日本的車子只有四千輛。日本每年輸出的車子,在通產省的指導下,自動限制在二百萬輛以下,最近美國的景氣好轉,美國的汽車業者千里迢迢跑來日本,要求增加他們買的部分到三倍,而通產省居然答應了他們,這實在沒有道理,他們一面喊日本輸美不公平,另一方面又要求增加輸美,這才是真正的不公平。
 半導體工業心是個例子。美國現在自己只作二五六K,其他的部分全都向日本買,自己開工廠生產,既要負擔風險,又要面對工會的各種問題,倒不如用買的來得方便,就這個樣子美國的半導體全數仰賴日本,並不是日本硬要銷美國,而是美國一直來訂貨。現在半導體摩擦,二五六K是主力,明年以後會轉為一兆位元,以後會變成四兆位元,美國自己不製造,以後還是要依賴日本。
 日本和美國是兩個不能分離宿命的結合,摩擦是因為關係密切才會產生的,日本不能丟下美國不管,否則會隨著美國一齊倒,美國也不能不味將責任推給日本,自己必須力圖振作。像卡特政權時代發行英鎊債券一樣,要改善美國的經濟,美國應拉下面子發行日圓債券,讓日本去買這種債券,以解決美國的赤字問題。
 日本受儒教影響,以「沉默是金」的美德來面對美國這個國家。但是曖昧的態度反而造成隔閡,應說NO的時候,日本人應該有勇氣說NO。

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