日立絕地大反攻

增加海外採購在日本電子業當中並非新鮮事，大部份的日本消費性電子產品製造商都已經建立起具成本效益的全球供應鏈。但日立事業體橫跨重工業、電子、電機業、金融業和顧問業，其中重工業和電機業要大幅提高海外採購並不容易，因此日圓升值對日立的影響還是非常大。根據日立財報，日圓對美元匯率每升值一日圓，日立半年營業利益就要少掉十六億日圓。汽車業龍頭豐田汽車受日圓升值打擊更大，每升值一日圓，就會讓豐田半年損失一百五十億日圓。

日立的對抗日圓升值大作戰，關鍵之一在重整它包山包海，卻又過度偏重日本市場的業務組合。以日立資訊科技業務為例，其八成業務在日本國內市場。為了向海外擴張，日立搶買美國ＩＴ顧問及委外公司Keane Inc.，但不幸敗給專注ＩＴ業務的ＮＴＴ資料公司。落敗的原因正是因為日立有太多其它業務，加重投資ＩＴ會對其它業務造成影響，讓日立瞻前顧後，無法放手一搏。

對於購併外國ＩＴ公司，日立不是沒有理由謹慎，畢竟過去購併ＩＢＭ的硬碟部門，讓日立吃足了苦頭，該部門一直虧損到二○○七年，吃掉不少日立的獲利。

仍在不斷苦吞敗績

儘管今年度成績大好，日立距離重返黃金年代和高枕無憂還很遠。在海外市場，日立還在因為成本沒有優勢不斷苦吞敗績。今年九月底，日立才在競標巴西單軌列車興建計劃上敗給加拿大的龐巴迪公司，原因正是日圓升值讓龐巴迪享有比日立更有利的成本優勢。「我們必須把火車生產移到海外，」日立負責工業和基礎建設部門副社長執行役常務鈴木學表示。

日立和龐巴迪最近又將在英國高速鐵路四千四百列火車換車及維修標案中過招，這椿金額高達一兆日圓的標案，根據《日經新聞》的報導，日本政府正在考慮提供日立財務支持，力拚龐巴迪。日本政府考慮提供奧援，足見此一標案對日立和跟在它後面的一大串日本協力廠商意義重大。英國高鐵汰換案花落誰家最快明年初便將見分曉，這一役，對極力擺脫老態的日立而言，是關鍵的一役。

日立小檔案

　社長：中西宏明
　成立：1920年
　總部：東京
　資本額：4,088億日圓
　員工人數：31,065人
　經營事業：空調、冰箱、電視、DVD錄影機、小家電、手機、電梯、電腦、硬碟、鐵路、火車、工具機、半導體、汽車零件、金融服務、商業顧問