台積電COUPE是什麼？台廠供應鏈有誰？白話解析與CPO、矽光子差異

最主要的原因是：傳統的銅線傳輸已經撞上了物理極限，也就是俗稱的「電牆」。

隨著輝達等AI晶片的運算能力呈現指數級爆發，伺服器面臨了傳輸塞車與極度耗電兩大挑戰。

宜特故障分析工程處處長沈士雄用了生動比喻解釋，他說，強大的AI算力傳輸，就像是一場擠滿五萬人的大型演唱會散場。

「傳統電的傳輸，像是一台一台公車慢慢載過去，它已經變得不太夠，」沈士雄繼續解釋，COUPE技術則是建立捷運與高鐵系統，透過行控中心（電子晶片 EIC）指揮，並由高運量車廂（光子晶片 PIC）將訊號快速帶離現場，擺脫訊號堵塞，同時還能解決耗電問題。

COUPE、CPO與矽光子有什麼不同？

這些專有名詞，常讓非技術背景的大眾看得眼花撩亂，但它們代表的概念是完全不同層次。

簡單來說，它們的關係是：透過「矽光子」這項底層技術，為了達成「CPO」這個產業共同架構目標，台積電提出了「COUPE」這套具體的解決方案。

台積電 COUPE 量產時間表

其實，矽光子並非新名詞，這技術早在實驗室裡喊了十幾年，但現在終於迎來了正式「落地」的歷史性轉折點。

輝達已經成為台積電COUPE技術的最早、也是最大客戶。在輝達去年3月發布的Spectrum-X網路交換機中，其中使用的光子引擎，採用的正是台積COUPE平台。

今年這款交換器進入量產，接手新一代Vera Rubin機櫃間的傳輸，秋天就要出貨。這讓輝達成為COUPE最早、也是目前量最大的客戶。

業界預期，這還只是初期的應用。隨著下一代AI架構（例如2028年底登場的Feynman架構），COUPE將會迎來真正的大規模量產爆發期。

路博邁董事總經理侯明孝也觀察，含有COUPE交換器托盤的機櫃，頂多貢獻一季，「今年比較是宣示、象徵性量產，明後年量才比較明朗。」

台積電 COUPE 、CPO概念股有哪些？

如同台積電CoWoS帶動了一票設備與測試廠，COUPE的成形也讓台灣供應鏈再度站上技術最前沿。以下是幾家在光子革命中卡位的關鍵台廠：

台積電 COUPE 最大挑戰是什麼？

目前台積電COUPE要能真正爆發量產，尚需克服三大工程難關：

• 奈米級的光學對準：電線只要碰到就能通電，但光線必須極度精準地對齊才能傳輸。這種容錯率極低的對準工作，就像是「老花眼在穿針線」一樣困難。
• 極端的散熱管控：AI晶片運作時動輒消耗上千瓦的電力，散發出極高溫；但發光的雷射元件卻非常怕熱，溫度一高就會失真。這就像是「要把冰淇淋放在火爐旁邊」卻不能讓它融化，散熱設計極具挑戰。
• 耗時的晶圓級測試： 測試光學訊號比測試電學訊號耗時許多，有時甚至需要花上一個小時。由於AI晶片模組造價動輒上百萬台幣，如果沒有在最一開始快速找出瑕疵，封裝後才發現壞掉，將造成極大的報廢損失。

台積電 COUPE 常見問題