中國自行車「喜德盛」台灣爆紅、還搶走巨大高階訂單　台廠如何守住優勢？

每年7月，全球頂尖自行車好手匯聚環法大賽（Tour de France），除了選手對決之外，贊助車隊無疑是全場關注焦點。

去年，賽道上近30輛車的「X-LAB」字樣佔據轉播鏡頭。這之所以震撼產業界，是因為環法賽百年來由歐美品牌或台灣自行車雙雄壟斷，史上第一次由中國品牌公路車踏上一級殿堂。

中國品牌喜德盛（XDS）在收購哈薩克的阿斯塔納車隊後，首度以自主研發的頂尖碳纖公路車進軍環法賽，象徵中國自行車已撕下「廉價」的標籤，轉向高階競技舞台。

當中國品牌往高階移動，甚至分食一線大廠代工訂單，台灣自行車品牌的出路在哪？如何應對近在眼前的彎道超車？

台廠陷高單價迷思，自行車成少數人的奢侈品

台灣自行車輸出業同業公會指出，2025年台灣傳統自行車外銷跌至69萬台，連同電輔車（E-bike）在內，外銷已連續4年下滑，但這並非台灣獨有的困局。