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航線熱戰解析》台美航線競爭升溫三大因素 龍頭是誰?

在美國總統川普、台積電以及「VIP」加持之下,最近一年半,航空公司在台、美之間的天空再掀熱戰,總計至少多了7條航線,業者如何各出奇招攬客?誰是贏家?擴張航網的同時又有哪些隱憂?

航空-中華航空-星宇航空-長榮航空-達美航空-美國製造-台積電-達拉斯-西雅圖-鳳凰城 圖片來源:王建棟攝
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最近一年多,不只台日航線熱絡,台美之間的天空也逐漸成為航空公司角力的新戰場。

根據全球航旅數據平台OAG的資料,台灣到北美地區的直飛運能與新冠疫情前的2019年相比,成長超過三成。

其中星宇航空貢獻最大,佔新增運能的一半以上;長榮航空、中華航空以及聯合、達美兩家美國籍航空公司也都有擴張。

台灣到美國,兩年新增2航點、7航線

去年6月至8月,達美、華航、星宇陸續啟動台北–西雅圖航線;今年以來,長榮宣布將於10月首航德州達拉斯,星宇、華航先後開賣亞利桑那州鳳凰城的機票。不到兩年時間,台灣到美國多了2個新航點、7條航線。

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