2020年，美國總統拜登上任以來，一改前手川普漫無章法的貿易戰，科技禁令一次比一次鎖喉，讓中國半導體進程慢了下來。
但美國將戰無不勝嗎？
本期封面故事「電動車的中國時代」，資深主編劉光瑩與記者康陳剛遠赴泰國、德國，在當地看見不同的景象。
與歐美領先的半導體不同，在電動車領域，儘管制定市場規則的特斯拉是美國企業，但在有40億人口，包括泰國在內的新興市場、以德國為首的歐洲市場，我們都看見中國電動車攻城掠地。
中國電動車的崛起，有累積，也有機運。
一直以來，中共從無到有，自主創新就有五步口訣：引進、消化、吸收、創新、超越。
在汽車行業，大市場吸引國際車廠合資設廠，引入賓士、福斯等一流車廠技術，消化、吸收早已培養出自己的供應鏈。又遇上電動車無情顛覆百年汽車產業，讓中國車廠有機會與歐美車廠站在同一條起跑點上。
《天下雜誌》783期：電動車的中國時代
在有眾多百年車廠的德國街頭，比亞迪長驅直入；
日本扶植的「東方底特律」泰國，中資高調卡位。
兩個跟汽車淵源長久的國家，竟對中國沒有抵抗力？
中國電動車異軍突起，新科技戰山雨欲來，
先行者特斯拉、傳統車賓士，如何因應？
台灣汽車供應鏈該選邊站嗎？誰已搶得先機？
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