2016年，披露美國傳統工業區產業被掏空、白人家庭憤怒與失落的《絕望者之歌》，合理地解釋了川普當選美國總統背後的平民之怒。菜鳥作家凡斯一躍成為暢銷作家。
凡斯的故鄉在鐵鏽帶上的俄亥俄州，這裡正是鴻海剛剛宣布加碼投資的電動車新創Lordstown Motors所在地。這座廠房原隸屬通用汽車，全盛時期有1.5萬名員工，養活了周遭3座城，通用出售廠房時，還被眾議員稱為黑色星期一。後來被新創公司買下，沒想到新創不熟製造，直到鴻海注資。
熟悉整個經過的車業老將、MIH執行長鄭顯聰解釋，這裡離汽車供應鏈不遠，不只買廠房、設備、土地，更買下這批有多年經驗的人才即戰力，2.3億美元太划算。
在剛剛結束的期中選舉，凡斯當選了俄亥俄州聯邦參議員。台灣製造大舉東進似乎成為美國絕望者的救贖。
供應鏈3.0時代來了
要不要去美國，是新冠疫情間，許多台灣老闆、甚至員工苦思的難題。從冷戰時期，美國陣營自成一格的供應鏈1.0；柏林圍牆倒塌，完全效率導向，中國成為世界工廠的供應鏈2.0；如今，拜登、馬斯克急找，分散式供應鏈3.0，再苦也得去。
這是台商第一次大舉到國民所得比台灣高的地方設廠，而且是在產業早已被掏空、土壤荒蕪，勞工早已不知什麼是工廠的美國做製造，其難度不下於4個世紀前的西部大拓荒。
《天下》資深記者吳靜芳與攝影專案主編黃明堂深入北卡、密西根等州的台商工廠，從紡織、車燈、電動車產業，記錄這群拓荒者的群像。
要讓美國工廠動起來，台商最大的困難其實是人。美國勞工雖絕望，卻不見得願意待在工廠。
以宏遠興業為例，在昔日紡織重鎮北卡羅萊納州，經歷裁員、依法調整工時、加薪鼓勵員工學不同工序的階段，千辛萬苦，終於「留下來的都是肯做的。」包括台達電、台積電也都已做好先空運台灣工程師的準備。
不只工廠管理，《天下》將陸續推出供應鏈3.0，台商國際化的報導。下一期的二部曲，我們將分析，過往霸氣十足的鴻海，為何走起國際合資風，而且不堅持主導，卻大談生態系，敬請期待。
最後推薦，再度登場的陳文茜專欄，還有本期Off學的奧萬大祕境，以及在地底工作30年、台灣最會洗衣服的男人賴建丰。不論是在美國的拓荒者，或把小事做到極致的洗衣房經理，都令人敬佩。（責任編輯：曹凱婷）
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