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今年4月，因為408次太魯閣號事故而接下交通部長空缺的王國材，給自己任內的最大任務，就是台鐵改革。
「不做不行，這是人命關天，」他接受《天下》專訪時，語氣堅定地說。 採訪當天，王國材早上才和台鐵工會代表碰面，下午又參加台鐵改革會議。
被稱為「最佳工具人」、「鋼鐵人」的王國材，連續在三任交通部長身旁擔任救火隊長，對台鐵並不陌生。
他觀察，發生普悠瑪重大事故後，台鐵解決的是車輛問題；發生「斷軌案」，解決的是軌道問題；今年4月的太魯閣號事故，又冒出工地管理的課題。「台鐵組織和文化需要大幅改革，」王國材直言，「如果用問題導向去追蹤，你都不知道台鐵的下一個問題在哪裡。」
王國材不是第一位打算改革台鐵的官員。《天下》在4月份獨家取得的公文顯示，行政院在2003年就同意全面啟動台鐵改革，但之後，經歷兩次政黨輪替、13任行政院長、8任交通部長，都沒做到。
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