今年美國股市橫空出世的大明星是特斯拉。
8月以迅雷不及掩耳的速度，股價衝破2000美元，市值超越德國福斯、日本豐田等百年汽車廠的價值。
說了許久的電動車產業終於在漫長等待後爆發，這時刻就像一年之始的「驚蟄」，春雷聲響，萬物蠢動。
特斯拉連續4季獲利，總銷售量近百萬台，一個以零碳經濟為出發點的產業快速成長，在太平洋這一端的台灣特斯拉供應鏈廠商，閃電擴張。
《天下》採訪團隊足跡踏遍全台，領先發掘特斯拉供應鏈的風吹草動：同欣電子投資50億台幣建桃園八德新廠；和大工業在嘉義投資40億興建第二廠房，還未完工，已經決定再投資50億蓋三廠；供應電池銅箔的長春石化，預計再建5個廠。
92歲的長春石化創辦人林書鴻，站上長春銅箔九廠頂樓，指著苗栗廠區的小空地問總廠長蔡智全說，「一定會缺貨，來不及。這一塊看看能不能再蓋1個廠？」他告訴《天下》團隊，2023年，車用鋰電池銅箔的全球需求會增加60座廠，「我不貪心，我蓋5個就好。」
擴廠不只在台灣，也遍及三大洲。LED車燈聯嘉光電、車載鏡頭亞洲光學、電池動力線束貿聯，紛紛到海外擴廠，從美國、緬甸、歐洲到墨西哥，輻射散開，列隊生產。
除了汽車零組件，另一半的供應商是科技業者，從台積電、義隆電、群創、宸鴻、台達電、廣達，提供車用電子所需的晶片與系統整合，這正是台灣的強項。
《天下》後製團隊將複雜資訊繪製成兩張大圖表，一張是特斯拉透視圖，在車電、馬達、電池、充電、車身等五大系統上，標註台灣29家代表廠商。另一圖表是台灣供應鏈全球佈局，詳列企業投資項目、金額與地點，一目瞭然。
台灣搶搭特斯拉盛宴之餘，也得思考如何在驚蟄時播種，才能在秋天收成。
和大工業董事長沈國榮倡議，台灣應該在新的世界誕生時，自己發展電動車品牌，可以從大力扶持電動機車開始，培植實力，擺脫代工廠宿命。
CSR企業公民一百強
本期特企「ESG新浪潮，與地方共好」，公布2020「天下CSR企業公民獎」100強名單。
今年大型企業組冠軍是台積電，努力落實科技與生態的平衡。也獨家專訪極少接受採訪的聯發科董事長蔡明介談CSR，出身屏東南州偏鄉的他，如何推動科普教育，縮短城鄉差距，鼓勵下一代創新實作。
最後，《天下》鑒於公衛領域日益重要，邀請前副總統陳建仁撰寫專欄，從本期開始，每月1次。
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