天下晨間新聞　輝達AI PC晶片現身，股價噴漲6%

輝達也表示，跨國電腦軟體公司Adobe也決定採用最新晶片，提升影像編輯軟體。

此外，輝達表示，本次發表的新晶片未違反美國禁令，因此可以出口到中國。若真是如此，輝達有望重拾中國科技業青睞。因為據《華爾街日報》報導，自去年11月以來持續測試輝達降規晶片的阿里巴巴和騰訊，已經向輝達暗示，今年向輝達下訂的晶片將遠少於之前。

為符合美國政府禁令，輝達降規人工智慧晶片，但如此一來，輝達產品與中國企業本地企業如華為的差異性縮小，使得中國科技巨頭更傾向買本地的晶片就好。且據信，中國AI領航企業如百度和抖音母公司字節跳動也打算這麼做。

＃科技股強彈，高盛預告超級循環

在科技股領軍下，標普五百和那斯達克週一分別漲1.2%和2%。費半大漲3.28%。道瓊則是先跌兩百多點後，反攻收漲143點。十年公債殖利率稍稍下滑至3.991%。

廣告

Silvercrest資產管理集團提特認為，「2023年底以來的漲勢，很多是提前反映了2024年的潛在企業估值，這提高了今年預測的難度，特別是經濟數據好壞參半，期貨市場又顯示，聯準會的降息因素很可能也已經提前反映了」。

高盛集團歐洲總體經濟研究主管歐本海默（Peter Oppenheimer）則看好全球經濟進入新的「超級循環」，主要驅力就是人工智慧和減碳風潮。

他今天接受CNBC訪問表示，「我們顯然進入了新的超級循環」。

超級循環一般定義為，經濟長時間的擴張，GDP成長，商品需求強勁進而導致物價高漲，勞動需求也跟著提升。

歐本海默指出，最近一次的超級循環出現在1980年代初期，當時利率和通膨已觸及峰值，接著市場又迎來政府放寬管制，以及私有化。當時的地緣政治風險也消散，全球化更加緊密。

他表示，時至今日，世界無法複製那個年代的所有特徵，地緣政治就是明顯的例子。

廣告

但歐本海默說，週期和結構性變革確實會重複出現，只是從不會用完全相同的形式。

但他深信，這個時代獨有的人工智慧和脫碳風潮，將以技術革新推動生產率提升，而減碳風潮將推動經濟結構的重塑，雙重的巨大改變，將對生產力和成長帶來積極正面的影響。

＃長期看好，債市修正可以逢低買進

債市在激情過後，面臨冷靜回調，不過看好債市2024行情的分析師，似乎不受影響。

上週五美國勞動部公布了最新的就業數據，上個月就業成長意外加速，使得債券價格拉回修正，10年期美國公債殖利率突破4%，接近4.1％的時候，這是去年12月中以來的相對低點，逢低買進的買盤再度湧入，拋售收斂。

投資人愈來愈相信債券市場正在從谷底復甦，近期的修正，可能是買入的好時機。

摩根大通投資組合經理米斯拉（Priya Misra）表示，10年期公債殖利率在4%到4.2%之間都很可以買，如果要再更高，除非是要重新升息，或是降息全無希望。

廣告

只是市場已經消化掉部分降息的預期，彭博智庫分析師提醒，「未來幾個月債券殖利率還是可能會走高，但是我們仍然相信，到年底殖利率還是會走低，因為長時間來看，這還是牛市的大趨勢。」

＃艙門噴飛，波音股價大跌

Shutterstock

阿拉斯加航空上週五在飛行途中噴飛的艙門門閥找到了，掉在美國波特蘭居民的後院。（看更多：天下國際週報：門都沒了！波音到底出了什麼問題？）

波音737 Ｍax的安全疑慮，使得波音股價今日暴跌8％。早在事故發生前一個月，已經至少有3起班機回報艙內增壓的問題，只是美國國家運輸安全委員會歸類為「良性」事件，現在還不清楚這和阿拉斯加航空的意外有無關連。

頻頻出問題的Max 9機型，阿拉斯加航空以及聯合航空都是大客戶，分別擁有65架、79架。

阿拉斯加航空這架出事的飛機才交貨兩個月，這使得波音737的製造缺陷再度浮上檯面，在2018年、2019年時隔不到五個月的兩起致命空難，讓737 Max遭遇長達20個月的停飛，也讓對手空中巴士吃掉市佔。

廣告

推出新系列對於穩住波音的市佔率以及產生現金流度過未來10年，至關重要，但是分析師指出Max 10的延遲推出，讓背著390億美元負債的波音，在2020年代的運營面臨壓力。

自2019年3月停飛以來，波音股價下跌逾40%，空中巴士則反過來上漲了25%。