＃布林肯見到習近平，中美語氣開始放軟
美國國務卿布林肯訪中，作為五年來美國最高層級出訪中國的官員，布林肯在離開前，終於與中國國家主席習近平碰到面了。
過去美國國務卿到北京，與中國領導人見面是「標配」，但這次直到會議開始40多分鐘，才確認兩人要會面的訊息。
布林肯剛結束與中國外交部長秦剛會議馬拉松，以及中共中央外辦主任王毅的會議。
19日下午四點半與習近平會面，習近平表示，布林肯這次訪華，在穩定中美兩國關係，有非常好的進展。雙方碰面約35分鐘，中國官媒央視報導提到，雙方就一些具體的問題達成一致。
中國外交部表示雙方就中美總體關係及有關重要問題，「進行了長時間坦誠、深入、建設性溝通。」
美方也肯定，此次是富有成效的討論。《華盛頓郵報》引述美國國務院資深官員的分析，布林肯此行在三方面取得進展，重建了中美高層的溝通，表達了對雙方關係的關切，也探索合作的可能。
「中美雙方都知道，兩國關係需要恢復常態，」南京大學國際關係教授朱鋒觀察，「大國關係彼此競爭、也需要合作、對話，必須要互動。」不過他不認為拜登政府會改變遏制中國的政策方向。
雙方強調「對話」，緩和了過去彼此對峙、彼此咎責的緊張態勢。
根據美國國務院官網的布林肯談話新聞稿，布林肯表示，「我提出了美方對中華人民共和國在台灣海峽挑釁行動的關切，這同時也引發愈來愈多國家的疑慮。」
「在台灣議題方面，我重申了一直以來的『一個中國政策』。這個政策並未改變，是以台灣關係法、中美三個聯合公報及六項保證為指導原則。我們不支持台灣獨立，依然反對雙邊以任何形式改變現狀」。
這次也為之後美國官員出訪中國鋪路，財政部長葉倫和商務部長雷蒙多，後續可能訪華。中國外交部長秦剛也接受邀請，將回訪華盛頓。
＃牛市還是蠢市？
聯準會擺出鷹派的姿態，表示可能會再升息兩次，經濟學家衰退的預言不斷，在投資市場上完全看不出來。
各大指數都是向上跳，台股今年以來漲幅已經達21%，美國那斯達克指數更是漲超過3成。
很多人擔心，現在是不是最後的歡呼，下一秒會不會又轉眼進入修正？會不會因為現在對多頭過度自信，而面臨失敗？
市場上漲的廣度有擴大的跡象，不再那麼集中在科技巨頭和人工智慧上。但暗示衰退將至的美國公債殖利率，依然呈現倒掛。
對股市的下一個考驗，將是七月份聯準會的利率決策會議，金融服務集團PNC投資長阿嘉蒂（Amanda Agati）認為，聯準會可能在7月進一步緊縮，「這可能成為市場修正的催化劑。」
不過也有樂觀的投資人認為，雖然短期可能會有一些震盪痛苦，但依然看漲，一系列強勁的總經數據，讓投資人相信，即使經濟可能衰退，也不會太嚴重。分析師雅布朗斯基（Sylvia Jablonski）認為今年應該會收紅，但是她不認為接下來還會隨便有個20%、30%的漲勢了。
鮑爾上週表示利率是「活的」，本週將赴國會聽證的他會說什麼？將是本週市場關注焦點。
#航太產業迎來歷史性大單！市場老將憂過熱
不到一年時間內，全球航空業從大蕭條到熱情狂放。停飛的班機和巨幅虧損已經不再，取而代之的是，大獲利和創紀錄的訂單。
航空業的大爆發在19日完整展現，印度的靛藍航空（IndiGo）下單空中巴士500架班機，訂單之大，已經超越幾個月前印度航空（Air India）才創下的歷史大單。
不只如此，瑞安航空和利雅德航空今年稍早同樣大手筆壯大機隊。
儘管部分航空企業的主管率性展現企業實力，另有一些航空業老將則憂心，市場已經有過熱跡象。
卡達航空執行長貝克爾 （Akbar Al Baker）說，「很多玩家挾帶大量機隊蜂擁進市場，我只希望他們有看清楚情勢」。
貝克爾同時是波音公司和空巴的大客戶，買飛機向來也是不手軟。航空租賃 (Air Lease Corporation)公司共同創辦人烏德沃爾哈齊談到航空公司大舉投資、新玩家擠進的狀況說，「從經濟和現實的因素看來，這有點像從眾心理。他們就像糖果店裡的孩子，這就是航空業」。
航空公司搶著下單是有原因的。兩年前，美國旅遊率先復甦，就已經讓波音737 MAX全被訂走，接下來要拿到交機，要等到2028年。而空巴在2030年以前，還可以交機的產線也寥寥無幾。有這前車之鑑，看好亞洲與歐洲旅遊爆炸性成長的航空公司趕緊下單，就怕慢了，訂單會被壓在更下面。
比方說，靛藍航空這回下訂了500架，但其實先前訂購的也還沒完全交機，使得靛藍航空的積壓訂單就達到超過1000架。
