4月9日，特斯拉宣布將在上海設立新的大型儲能電池Megapack工廠。根據外媒的報導，該工廠將於今年第3季開始動土興建、並預計於2024年第2季投產，每年可以生產1萬組Megapack大型儲能電池，也反映了馬斯克對中國發展的野心。在中美關係凍的冰點的此時，為何馬斯克要在中國建廠製造這種大型電池？Megapacks是用來做什麼的？
事實上，這種Megapack電池，跟特斯拉的電動車沒什麼關係，它主要是提供大型電網的儲能之用。每個Megapack電池的大小，大約跟一個貨櫃相仿。
「特斯拉的Megapack系統將提供鋰鐵電池來儲存再生能源電網的電力，也將會是儲能和電力製造的關鍵推力，」《金融時報》指出。
根據《路透社》的分析，上海廠的設立，將幫助特斯拉更有效的利用中國的鋰鐵電池生產供應鏈，加速Megapack電池的生產並且同時降低成本。也讓特斯拉可以更快速的出貨。
去年11月，特斯拉才展示了在加州建立的新的Megapack工廠。而馬斯克也在他的推特上發文解釋，「特斯拉在上海設立Megapack工廠來支應加州的Megapack工廠。」
特斯拉能源事業快速成長，未來成長速度甚至將比電動車快
特斯拉在2015年宣布進軍能源事業，並在當時限量推出家用版的儲能電池Powerwall。而發展至今，特斯拉能源有3種主要的產品：Powerwall主要是家用的儲能電池、Powerpack是商用的儲能電池，而這次宣布將在上海製造的Megapack則是提供公用事業、電廠所用的超大型儲能電池。
根據專業媒體《InsideEVs》的分析，特斯拉的電池儲能事業，在去年第4季首度營收超過10億美元，達到了13.1億美元，雖然相較特斯拉整體營收只佔了5.4％，但卻是較2021年同期成長了90％。「對於我們的儲能產品的需求成長要比我們能供應的速度快很多，」特斯拉強調。
對於馬斯克來說，能源事業的發展，或許是在競爭日趨激烈的電動車市場之外，特斯拉看好的另一個金雞母。面對大型儲能電池的成長，馬斯克在去年10月的財務發布會議上就曾指出，「實際上我們看到能源儲存事業的成長是像每年150％、200％的在成長，比汽車還要快，快很多。」
馬斯克：再生能源發展的關鍵，是大型儲能設備的進展
馬斯克在3月份接受網路媒體《Green.org》的專訪時強調，他認為電池技術將會是永續能源能不能大規模被採用的關鍵。
「太陽能和風力發電是間歇性的，只有在有太陽光和有風的時候才能發電。電池儲存讓我們能將電力儲存起來，並在需要時使用，例如在沒有陽光的時候，或者用電高峰的時候。這也讓再生能源更可靠、更符合成本效益，」馬斯克強調。
根據《彭博》的報導，特斯拉未來在上海生產的這種Megapack，是專門提供給大型電網使用的儲能裝置。根據國際能源總署的數據，在2020年底時，全球只有19.3百萬瓩（gigawatt-hours）的儲能裝置被建置。然而，到了2026年時，這個數字將會成長到150百萬瓩，是大約7.8倍的成長。
然而，根據特斯拉今年4月甫公佈的綠能白皮書Master Plan，則是對大型儲能裝置的未來更樂觀。特斯拉認為，未來20年，全球要全面轉為綠能，將會需要高達10兆美元的投資；但如果持續仰賴化石燃料的話，成本將會高達14兆美元。在這份白皮書中，特斯拉估計，全球在未來20年，將會建置高達4萬6200百萬瓩的大型儲能裝置。也就是說，如果計畫成真，全球將會需要非常多的這種Megapack似的大型儲能電池。
（資料來源：彭博、FT、CNN、路透社、QZ）
