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要讓美國校車都有MIT!自駕系統台廠前進北美,搶攻電動中巴藍海

美國電動中巴車廠Optimal今年與車輛中心合資成立新公司優車智能,要結合台灣自駕供應鏈,專門開發ADAS及自駕系統。它要如何和義隆、為昇科、奇美車電等台灣廠商,一起搶進美國自駕市場?

電動車-optimal-車輛中心-自駕車-電動巴士-ADAS 優車智能是由車輛中心與美國電動巴士廠商Optimal合資成立,主力開發電動自駕中型巴士。優車智能暨Optimal董事長楊嵩林(左)、前車輛中心董事長黃隆洲(右)。圖片來源:王建棟攝
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2020年3月,台灣第一台拿到沙盒試驗車牌的無人電動小巴「WinBus」,正式在彰化鹿港小鎮緩緩上路。

這台外型像是玩具車、卻擁有高度自動。車輛基本上已經能應對所有路況,在車輛電腦所記錄的環境,所有交通狀況皆在系統掌握中,能避免碰上突發狀況,可在道路上直接開啟自動駕駛功能,可在無人的情況下自動駕駛並抵達目的地。自駕能力的銀色小車,是由財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心)領頭研發,整合超過20家台灣軟硬體業者,象徵台灣正迎頭趕上自駕商機。

不過對WinBus背後推手之一、當時擔任車輛中心研發處經理的李玉忠來說,開心之餘還有更多焦急,因為這樣的成果還遠遠不夠,「技術一定要產品化,不然你做完沒有量產,只停留在發展階段就沒有影響力。」

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