三個月前的編輯會議，「台積電要到高雄設廠，都要開始整地了」的新聞線頭，引發編輯台熱烈討論。
「不可能！去年九月，劉德音才否認，」資深半導體記者、總主筆陳良榕立刻說。但線索明確，抱著懷疑又謹慎的態度，《天下》團隊一步一步拼出，台積電降臨高雄，在污染場址上，蓋出環保高規晶圓廠的獨家新聞。
水泥地沉默了四季
搶農地、農水，工業與環境難兩全，一直是台灣發展難題。從竹科、中科到南科，從北到南的工業區，大片的農地被徵收，整地後鋪上水泥，再也難以在天地中呼吸。若不幸被污染，蟲草不生，大地更將進入永遠寂靜的四季。
1983年，高雄五輕後勁居民在家裡點蚊香，意外引爆被油氣污染的地下水，燒成重傷。這是十大建設近10年後，我們開始目睹光明之後的黑暗。2015年，五輕正式停工，這塊土地成為台灣面積最大的污染整治場址，中油預計花17年整治完成。
如今不僅全區整治時程被提早10年，當中的第三區，更被限期5個月內要完成。這是國際工程顧問公司口中的不可能任務，因為只用十分之一時間，但為讓台積兩座晶圓廠2023年開始營運，一切都必須可能。
不用迴避，捨徵收農地擴編南科，改用高雄污染場址是個政治決定，目標就是明年地方縣市長大選。但對台灣這個島嶼而言，一塊土地重生，象徵台灣不再一味追逐低成本、無止境對大自然需索，而是面對自己造成的土地之殤，尋求解方。更重要的是，從中央到地方，只要有決心，這都是可能任務（Mission Possible）。
台灣金權政治的根源就是土地，政客徵收農地，變更為商業區、工業區之後釋出，一方面籌措財源，一方面建立自己的政商王國。當台灣人口開始減少、產業轉型，這種犧牲環境的土地財政模式，須重新調整。
追蹤台鐵事故與家屬的眼淚
對比行政院、高雄市政府在台積設廠的高效，本期針對太魯閣號事故追蹤報導，讀來令人心酸又憤慨。美國罹難者父母接受越洋訪問時不解，台灣怎麼會比黎巴嫩危險？他們誓言將以國際壓力監督台鐵改革。事故後上任的台鐵局長杜微首次表態，將推動台鐵公司化。
最後推薦，近期熱播的《斯卡羅》原著作者陳耀昌的人物故事。這位朋友口中太天真（naive）的理想主義者，這幾年一直鼓吹訂立「台灣感恩節」，宣示台灣「多元族群、多元文化、族群共榮、和而不同」的社會共識，要向四百年來接納各路移民的原住民族表達最高敬意。（責任編輯：王儷華）
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