遠東集團旗下的裕民航運總部，打造成如船艦的辦公室，有如艦橋一般高度科技感的指揮中心，牆上掛著4片55吋的曲面大螢幕，可以看到裕民航運40多艘船在海上緩緩移動。
裕民是台灣最大散裝航運公司，運能排全球前15大。去年底，裕民下訂12艘大型散裝船，總投資約8億美元，這是金融危機之後最大規模投資。
疫情讓貨櫃航運變成焦點，但全球貨運中，其實8成5的量都是散裝，包括煤、水泥、鐵礦砂、木材等，是重工業不可或缺。
「美國基礎建設，是西方版的一帶一路，」裕民總經理王書吉說，中美冷戰帶動供應鏈重整，各國要吸引製造業和建設，美國總統拜登也提出基礎建設方案，要大舉更新鐵路、機場，有利散裝航運後市。
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