「電動車」無疑是今年最熱門的關鍵字。
原因無他，特斯拉證明了消費者願意購買電動車，不再是股市本夢比，而是快速起飛的新市場。去年全球電動車已銷售250萬台，勤業眾信更預估2030年將達到3000萬台，這是現在數量的10倍以上，全球車廠都加速開發生產。
電動車的核心從燃油機械轉成電子系統，正是台灣的強項。隱形冠軍們陸續接獲國際大單，初嘗甜果。
本期封面故事〈電動車護國群山崛起〉，告訴你800家隱形冠軍的造車大夢。
印象最深的是上銀產品滾珠螺桿，竟成了電動車控制方向盤的轉向系統。
上銀總裁卓永財退而不休，開心地手握方向盤，下方連結的是滾珠螺桿所驅動的數位控制轉向系統，這產品已接獲歐洲大廠50萬輛訂單。
不只上銀，飛宏科技接獲奧迪汽車訂單，在台灣設置6座極速充電站，只要充電10分鐘，就能跑600公里。
甚至包括自駕鏡頭、AI自動停車、晶片、半導體、車用電子、自動駕駛系統……，都有台灣企業的身影。
【台灣隱型冠軍總動員，詳細名單請見 《獨家》不是特斯拉才叫電動車！MIT幕後800家隱形冠軍出列】
我讀了這一期，想起了這句詩，「山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村。」
台灣隱形冠軍總是充滿危機感，生產當紅產品時，也開始研究下一個新產業。從電腦、手機到電動車，無論產業如何物換星移，總能取得被需要的位置，貢獻所長。
鴻海與裕隆合組的MIH平台成了白牌電動車的最佳伙伴；和碩、廣達、上銀也搭上了電動車的供應商。
產業如此，教育也如此。
從電子到智慧醫療
本期專訪陽明交大校長林奇宏。交通大學苦追陽明大學多年，終於修成正果，今年2月兩校正式合併。
宏碁集團創辦人施振榮是交大傑出校友，接受《天下》採訪表示，「今日交大校友對於科技產業的影響力，來自於當年學校設立電子研究所的前瞻眼光，下一個產業明顯是醫療與資通訊的結合。」
接棒兩所頂大合併的林奇宏校長，不只擘劃電子醫材或將科技運用於醫療，而是像美國凱斯西儲大學一樣，激發新的研究能量。《天下》也借鏡凱斯西儲大學的合併發展策略，提供台灣高教借鏡。
最後，推薦和國際兩岸相關的文章。〈陽明海運大副：美國港口要我再開慢一點〉，從大副漂流海上9個月的心聲，窺見全球貿易大亂真相。
持續關心香港變化請見〈法治衰、民主亡，47人的新香港〉一文。
第一手整理美國貿易代表戴琪在參議院的發言，揭露美國將展開「以勞動力為中心」的貿易模式，透過投資及貿易執法，保護美國人民生計。（責任編輯：陳郁雁）
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