20多年前，自行車大廠美利達決定開發台灣業界第一台電動自行車，卻賠上一整個產線，失敗收場。這是台灣自行車產業第一次體認到，能做最高階的自行車，和能做電動馬達，是完全兩碼子事。
電動系統如同是電動自行車的心臟，是車體的動力來源，是傳統自行車產業從未碰過的技術。
「就像自行車店會換胎、換鍊條，但不會修電動馬達，」美利達副總經理鄭文祥回憶，當年要做電動自行車關卡重重，大至馬達開發成本高昂，小到售後維修搞不定，讓美利達內部有十幾年沒再提要做電動自行車。
2020年疫情攪局下，曾經在電動自行車上重摔一跤的美利達，卻靠著這個產品，繳出了前三季每股稅後盈餘9.75元的亮眼成績單，有五成的業績表現都來自電動自行車，訂單能見度直達明年年底。
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