馬斯克：我曾經問蘋果要不要買下特斯拉

這當然是氣話，因為馬斯克剛接任執行長的那段日子，他幾乎就是從蘋果找人才和找靈感。從實體店的設計、到Model S中控區域的觸控螢幕，許多地方都有向蘋果致敬的意味。

而同一年，馬斯克也雄心勃勃的告訴投資人，特斯拉要在2025年以前成為市值可以比擬蘋果的公司。2015年時，蘋果的市值是7000億美元，如今看來，特斯拉會超前達標，只是蘋果也長成了兆美元巨人。

新仇舊恨

Model 3於2017年推出，生產的困難度超乎馬斯克預期。儘管最終在2018年生產、交車，但延後的成本非常高昂，2018年下半年，特斯拉單季確實開始有獲利表現，但公司依然苦撐著。

約莫就是在這個時間點，蘋果把跳槽特斯拉擔任工程副總裁的費爾德（Doug Field），重新請回蘋果，主掌內部代號「泰坦計畫」（Project Titan）的造車計畫。

當時，特斯拉告訴CNBC，「我們的錢比蘋果少100倍，所以他們當然可以付得起更高的薪水。面對生產量是我們100倍的傳統汽車大廠，我們真的面臨硬仗，當然，一切很辛苦」。

2018年8月，馬斯克推文表示考慮將特斯拉變成私人公司，震撼投資人。當時他說，「我正在考慮以420美元的價格將特斯拉私有化。資金已經到位。」當然，我們知道這最終沒有發生，但這則推文遭受美國證券管理委員會（Securities and Exchange Commission）調查，還引發後續一連串的司法纏訟。

到了2019年第三季，特斯拉財務好轉，也開始連續獲利，興奮的投資人推升特斯拉股價，並以市值逾6000億美元躋身全球市值最高汽車製造商。週一，特斯拉正式被納入標普500成份股，歷史性的重要時刻，卻是特斯拉跌、蘋果漲，新仇舊恨似乎浮上了馬斯克的心頭。

（資料來源：WSJ、CNBC）